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Risque de gel
IMPORTANT !
Le moteur ne doit pas être soumis à des charges
trop importantes lorsque de la glace commence à
s'accumuler dans le circuit de refroidissement.
À mesure que le liquide de refroidissement com-
mence à geler, l'eau présente dans le liquide de
refroidissement commence à se cristalliser et le
pourcentage d'éthylène glycol dans le liquide de
refroidissement augmente en conséquence. Si le
gel produit une augmentation importante de la
quantité de glace, des problèmes de circulation
risquent de se poser. Il n'y a pas de risque de dé-
gâts dus au gel si la teneur en mélange d'antigel
et de protection contre la corrosion Scania, ou en
mélange équivalent d'un produit similaire, est
d'au moins 35 % en volume.
Une formation de glace minime dans le liquide
de refroidissement peut parfois causer des per-
turbations, sans toutefois entraîner des risques de
dommages. Par exemple, il se peut que le chauf-
fage additionnel ne fonctionne pas pendant une 1
heure après le démarrage du moteur.
Le graphique indique les propriétés du liquide de
refroidissement à différents pourcentages de
concentration d'antigel et de protection contre la
corrosion par volume.
Courbe A : début de la formation de glace
(dépôts de glace)
Courbe B : Dommage par gel
Zone 1 : zone de sécurité
Zone 2 : possibilité de perturbations
(dépôts de glace)
Zone 3 : risque de dommages par le gel
L'exemple suivant illustre les propriétés du li-
quide de refroidissement avec 30 % d'antigel et
de protection contre la corrosion par rapport au
volume :
• Les dépôts de glace se forment à partir de -
16 °C (3 °F).
• À -30 °C (-22 °F), il y a un risque de pertur-
bations dans le circuit de refroidissement.
• Il n'existe aucun risque de dommage par le
gel avec une teneur minimale d'antigel et de
protection contre la corrosion de 35 % par vo-
lume.
OPM 260 fr-FR
Exemple : À -16 °C (3 °F), un risque de dom-
mage par gel existe si la teneur en mélange anti-
gel et protection contre la corrosion est de 20 %
en volume. A 30 % par volume de mélange anti-
gel et protection contre la corrosion, le liquide de
refroidissement ne contient pas de glace.
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©
Scania CV AB 2022, Sweden
Circuit de refroidissement
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