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Analyse de l'huile
Pour pouvoir prolonger les intervalles de vi-
dange d'huile sur la base d'une analyse de l'huile,
les huiles Scania LDF-3 LDF-2 doivent être uti-
lisées. Certains laboratoires proposent l'analyse
des huiles moteur.
Lors de la vidange de l'huile, respecter les exi-
gences suivantes :
• Viscosité à 100 °C (212 °F) : ± 20 % maxi. de
la valeur d'origine de l'huile neuve.
• TBN (conformément à ASTM D4739) : >
3,5.
• TBN (conformément à ASTM D4739) : >
TAN (conformément à ASTM D664).
• Suie (DIN 51452) : < 3 %.
• Carburant dans l'huile >5 %.
Lors de cette analyse, on mesure l'indice de basi-
cité de l'huile ou TBN (Total Base Number), l'in-
dice d'acidité ou TAN (Total Acid Number), le
taux de dilution du carburant, la teneur en eau, la
viscosité, ainsi que la quantité de particules et de
suie contenue dans l'huile.
Le résultat d'une série d'analyses sert de base à la
détermination des intervalles de vidange d'huile
adéquats.
Si les conditions changent, procéder à un nou-
veau programme d'analyse de l'huile pour définir
de nouveaux intervalles de vidange d'huile. Voir
avec l'atelier pour définir le nouvel intervalle de
vidange d'huile pour le moteur.
EXIGENCES !
Seules les huiles LDF Scania peuvent faire l'ob-
jet d'une analyse de l'huile et prétendre à une
éventuelle extension d'intervalle de vidange.
Selon le marché, les conditions de garantie sont
susceptibles de changer si les intervalles de vi-
dange d'huile diffèrent du calendrier recomman-
dé par Scania.
OPM 260 fr-FR
29
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Système de lubrification
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