Dépannage - MULTIQUIP Mikasa Serie Manuel D'utilisation

Symptôme
Diffi cile de démarrer, le carburant est
disponible, mais pas d'étincelle à la
bougie d'allumage.
Diffi cile de démarrer, le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage.
Diffi cile de démarrer, Le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage et
la compression est normale.
Diffi cile de démarrer, le carburant est
disponible, et l'étincelle est présente
à la bougie d'allumage mais la
compression est basse.
Aucun combustible présent dans le
carburateur.
PAGE 18 — PILON COMPACTEUR MTX70HD • MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. NO. 0 (07/20/12)
Dépannage (moteur)
Problème possible
Levier combo dans la mauvaise position ?
Bougie d'allumage en relais ?
Dépôt de carbone sur la bougie ?
Court-circuit dû à une isolation défectueuse de la
bougie d'allumage ?
Écart des bougies d'allumage incorrect ?
La carburant atteint le carburateur ?
De l'eau dans le réservoir de carburant ?
Filtre à carburant bouché ?
Carburateur bloqué ?
Bougie d'allumage rouge ?
La bougie est bleuâtre ?
Aucune étincelle au bout de la bougie
d'allumage ?
Pas d'huile ?
L'interrupteur Marche/arrêt est court-circuité ?
Bobine d'allumage défectueuse ?
Écart des bougies incorrect, pointes sales ?
Isolation du condensateur usée ou
court-circuitée ?
Fil de bougie d'allumage cassé ou court-circuité ?
Type de carburant inapproprié ?
Eau ou poussière dans le système de carburant ?
Filtre à air sale ?
Étrangleur ouvert ?
Soupape d'aspiration/d'échappement est coincée
ou dépasse ?
Segment de piston et/ou cylindre usagé ?
Culasse et/ou bougie d'allumage n'est pas bien
serrée ?
Les joints statiques de la culasse et de la bougie
d'allumage sont endommagés ?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant ?
Le robinet de carburant ne s'ouvre pas
correctement ?
Filtre ou conduite à carburant bouché ?
Trou d'évent du bouchon de réservoir de carburant
bouché ?
De l'air dans la tuyauterie d'essence ?
DÉPANNAGE
Solution
S'assurer que le levier combo est dans la position de
démarrage.
Vérifi er l'écartement, l'isolant ou remplacer la bougie
d'allumage.
Nettoyer ou changer la bougie d'allumage.
Examiner l'isolation de bougie d'allumage. Remplacer si
usée.
Remettre à la bonne distance.
Examiner la conduite de carburant.
Vider ou remplacer le réservoir de carburant.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Vérifi er le réglage du fl otteur de carburateur.
Vérifi er l'unité d'allumage du transistor.
Si la compression est insuffi sante, réparer ou remplacer
le moteur. S'il existe une fuite d'air injecté, corriger la
fuite. Si les jets du carburateur sont bouchées, nettoyer
le carburateur.
Vérifi er que l'unité d'allumage du transistor n'est pas brisée,
et remplacer l'unité défectueuse. Vérifi er que le fi l de tension
n'est pas fi ssuré ou cassé et remplacer. Vérifi er que la
bougie d'allumage n'est pas défectueuse, et rempalcer.
Ajouter de l'huile selon le besoin.
Vérifi er le câblage du commutateur. Remplacer le
commutateur.
Remplacer la bobine d'allumage.
Remettre l'écartement des pointes à la bonne distance
et nettoyer les pointes.
Remplacer le condensateur.
Remplacer le câblage défectueux de la bougie
d'allumage.
Purger le système de carburant et remplir avec le type
de carburant approprié.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le fi ltre à air.
Fermer l'étrangleur.
Fermer les valves.
Remplacer les segments de piston ou le piston.
Serrer les boulons de culasse et de bougie d'allumage.
Remplacer les joints statiques de la culasse et de la
bougie d'allumage.
Remplir avec le type de carburant approprié.
Appliquer du lubrifi ant pour desserrer le levier du robinet
de carburant. Remplacer au besoin.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Nettoyer ou remplacer le bouchon du réservoir de
carburant.
Purger la tuyauterie à essence.