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TABLEAU DE DÉPANNAGE DE LA PLOMBERIE
SYMPTÔME
Le système perd de la pression en mode MANUEL
Ajustement insuffisant de la pression en
mode MANUEL
Pression du système trop faible en mode MANUEL
La pression, la vitesse et le taux de pulvérisation
ne correspondent pas aux tableaux
Pression excessive en mode AUTO
Pression fluctuante en mode AUTO
LIGNES DIRECTRICES EN MATIÈRE DE PLOMBERIE
Cette section détaille les facteurs importants pour une
performance idéale du système. Les schémas du système
(voir pages 9-10) montrent les configurations de plomberie
optimales pour le contrôleur de taux ProStop-E ISOBUS.
CHUTES DE PRESSION
Tous les tuyaux, vannes et raccords (en particulier les coudes)
peuvent provoquer des pertes de pression indésirables. Voici
quelques points :
1.
Utilisez des tuyaux d'un diamètre aussi grand
que possible.
2.
Évitez les longueurs excessives de tuyau.
3.
Évitez autant que possible les coudes aigus dans le tuyau.
4.
Utilisez un nombre minimal de raccords.
5.
Utilisez des vannes à passage intégral ou une vanne
de taille immédiatement supérieure.
6.
Soutenez et fixez les tuyaux pour éviter qu'ils ne
s'affaissent et ne se tordent.
DIAMÈTRE DU TUYAU
Le diamètre du tuyau doit être suffisamment grand pour
maximiser le taux entre les composants du système,
cela comprend les lignes de connexion reliant le tauxmètre,
la servovalve et la ligne d'agitation. Une tuyauterie sous-
dimensionnée peut empêcher d'atteindre le taux d'application
cible et contribuer à l'instabilité du système.
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CAUSE POSSIBLE
Pompe Air-lock
Trop de restriction de taux dans la boucle
d'asservissement
• Pompe en panne ou trop petite
• Agitation excessive du réservoir
• Positionnement incorrect de la vanne
d'étranglement, du réglage de la plage
ou des vannes de décompression.
• Lecture imprécise de la pression
• Buses de pulvérisation sales ou usées
• Le réglage du taux minimum est trop élevé
• Réglage incorrect de la position en ligne/
en dérivation
• Tuyaux affaissés ou pliés
• La vanne d'étranglement ou la vanne de réglage
de la plage limitent le taux
• Pompe en panne ou trop petite
• Le numéro de calibrage de la vitesse de contrôle
est trop élevé, ce qui entraîne une réaction
excessive de la vanne.
TABLEAU 2 : DÉPANNAGE
VANNE DE RÉGLAGE DE LA PLAGE
La vanne de réglage de la plage est nécessaire lorsque
la pompe est beaucoup plus grande que nécessaire. Lorsque
la vanne de plage est ouverte, une partie du liquide est dérivée
autour de la pompe pour éviter de « surcharger » le reste
du système. Le réglage de la vanne de réglage de la plage
est déterminé par la vanne d'étranglement. Commencez
avec la vanne de la plage complètement fermée et effectuez
la vérification du système avant le début du chantier.
Si la vanne d'étranglement doit être fermée à plus des deux
tiers, ouvrez légèrement la vanne de la plage et effectuez
à nouveau la vérification du système avant le chantier.
VANNE D'ÉTRANGLEMENT
La vanne d'étranglement limite votre vitesse de pointe pour
maximiser les performances de la servovalve. Démarrez avec
la vanne d'étranglement complètement ouverte et effectuez
la vérification du système avant le chantier.
SOLUTION POSSIBLE
• Nettoyez la crépine
• Installez des tuyaux plus grands
• Installez des tuyaux et des raccords plus grands
• Supprimez les coudes aigus dans la plomberie
• Installez des tuyaux plus grands/remplacez
la pompe.
• Réduisez l'agitation du réservoir
• Réglez les vannes
• Utilisez une jauge différente et vérifiez
chaque flèche.
• Nettoyez ou remplacez les buses
de pulvérisation
• Recalibrer le système
• Modifier le réglage de la position en ligne/
en dérivation
• Soutenez ou remplacez les tuyaux
• Ajustez la vanne d'étranglement et la vanne
de réglage
• Installez des tuyaux plus grands
• Installez une pompe plus grande
• Nettoyez la crépine
• Réduire le réglage de la vitesse de contrôle
HYP1100 (01-15-23)
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