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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
N.B.
Si la garde du levier d'embrayage spécifiée
a été obtenue comme expliqué ci-dessus,
sauter les étapes 3–6.
3. Desserrer le câble d'embrayage en
tournant la vis de réglage au levier
d'embrayage à fond dans le sens (a).
4. Desserrer le contre-écrou au carter
moteur.
1
(a)
2
(b)
6
1. Écrou de réglage de la garde du levier d'em-
brayage
2. Contre-écrou (carter moteur)
5. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner l'écrou de ré-
glage de la garde dans le sens (a).
Pour la réduire, tourner l'écrou de ré-
glage dans le sens (b).
6. Serrer le contre-écrou au carter mo-
teur.
7. Serrer le contre-écrou au levier d'em-
brayage.
6-17
Contrôle de la garde du levier de
frein
1. Garde nulle au levier de frein
La garde à l'extrémité du levier de frein doit
être inexistante. Si ce n'est pas le cas, faire
contrôler le circuit des freins par un
concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le levier
de frein pourrait signaler la présence
d'air dans le circuit de freinage. Dans ce
cas, ne pas utiliser le véhicule avant
d'avoir fait purger le circuit par un
concessionnaire Yamaha. La présence
d'air dans le circuit hydraulique réduit la
puissance de freinage et cela pourrait
provoquer la perte de contrôle du véhi-
cule et être la cause d'un accident.
FAU37914
1
FWA14212
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