Etac Molift Air 200 Manuel D'utilisation page 79

Mando
El mando posee dos botones para elevar y descender o cuatro
botones si el elevador está equipado con propulsión. El indicador
del mando se encenderá cuando quede poca batería y sea
necesario cargarla.
No tire del mando para mover el elevador por
el raíl.
Percha de montaje
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1
3 4
1. Sitúe la percha en el punto de conexión.
2. Empuje el botón del pasador de bloqueo e introdúzcala.
3. Compruebe que el pasador de bloqueo está correctamente
fijado.
4. Mantenga pulsado el botón en el pasador de seguridad y tire
de él para retirarlo.
Parada de emergencia / descenso de emergencia
Parada de emergencia
Activación y reinicio de la parada de emergencia:
Tire para activar la
parada de emergencia.
El botón saldrá y el
elevador se detendrá.
Empuje con el dedo o utilice
el tubo en el cable para
empujar el botón hacia
atrás y reiniciar la parada de
emergencia.
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Descenso eléctrico de emergencia
Mantenga pulsado para iniciar el descenso. Manténgalo pulsado
hasta que el usuario haya descendido y pueda desengancharse
de la percha.
¡Utilícese solo en caso de emergencia cuando
el mando no funcione!
Descenso manual de emergencia
En el interior de la grúa, encontrará una llave Allen o una broca
para taladro. Retire la cubierta para acceder a ella.
Empuje hacia abajo y presione la cubierta hacia fuera con un
destornillador plano o una moneda en las dos ranuras para abrir
la cubierta. Gire hacia abajo la palanca «Brake Release» (soltar
freno) (solo para Air 350).
Localice la etiqueta adhesiva sobre el orificio para el descenso
manual de emergencia. Perfore el orificio o elimine la etiqueta
adhesiva e introduzca la herramienta. Gire en el sentido contrario
a las agujas del reloj para bajar la cinta de elevación. Se reco-
mienda utilizar un taladro.
NO es necesario realizar un mantenimiento si:
1) se utiliza el descenso manual de emergencia del dispositivo Air
por un motivo conocido,
2) la cinta no está dañada y
3) la unidad funciona con normalidad tras el procedimiento de
descenso manual de emergencia.
El nuevo freno de seguridad contribuirá a ello haciendo que el
descenso manual de emergencia genere menos tensiones en los
componentes de la grúa.
Si la unidad ha tenido un fallo por un motivo desconocido y se
ha utilizado el sistema de descenso manual de emergencia, es
necesario realizar un mantenimiento.
Molift Air / www.etac.com