Etac Molift Air 200 Manuel D'utilisation page 71

Pulsantiera
La pulsantiera è dotata di 2 pulsanti per il sollevamento e l'abbas-
samento o di 4 pulsanti se il sollevatore è dotato di un sistema di
propulsione. La pulsantiera è dotata di una spia che si accende
quando il livello della batteria è basso e il sistema di sollevamento
deve essere ricaricato
Non tirare la pulsantiera per spostare il
sollevatore lungo il binario
Montaggio della barra per imbracatura
2
1
3 4
1. Allineare la barra per imbracatura nel punto di collegamento.
2. Spingere il pulsante sul perno di blocco e inserirlo
completamente.
3. Accertarsi che il perno di blocco sia ben fissato.
4. Spingere e tenere premuto il pulsante sul perno di blocco,
quindi tirare per rimuoverlo.
Arresto di emergenza/Discesa di emergenza
Arresto di emergenza
Attivazione e ripristino dell'arresto di emergenza:
Tirare per attivare
l'arresto di emergenza.
Il pulsante fuoriesce e il
sollevatore si arresta.
Spingere con un dito o
utilizzare il tubicino sul
cavo per spingere indietro
il pulsante e ripristinare
l'arresto di emergenza.
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Discesa elettrica di emergenza
Tenere tirato per iniziare la discesa. Tenere finché il cliente non è
abbassato e può essere sganciato dalla barra per imbracatura.
Utilizzare soltanto in caso di emergenza
quando la pulsantiera non funziona!
Discesa manuale di emergenza
All'interno del sistema di sollevamento si trova una chiave a
brugola o una punta da trapano. Rimuovere la protezione per
individuarla.
Premere verso il basso e spingere la protezione verso l'esterno
inserendo un cacciavite piatto o una moneta nelle due fessure per
aprire la protezione. Tirare l'impugnatura "Sblocco freno" verso il
basso (solo nel modello Air 350).
Localizzare l'adesivo sul foro per la discesa manuale di
emergenza. Praticare il foro o rimuovere l'adesivo e inserire
l'attrezzo. Ruotare in senso antiorario per abbassare la cinghia di
sollevamento. Si consiglia l'uso di un trapano.
NON è necessario un intervento di assistenza se:
1) è noto il motivo per cui è stata usata la discesa manuale di
emergenza pneumatica
2) la cinghia non presenta danni
3) in seguito alla procedura di discesa manuale l'unità funziona
normalmente.
Il nuovo meccanismo di disinserimento manuale del freno contri-
buirà a una minor sollecitazione dei componenti di sollevamento
durante la discesa manuale di emergenza.
Se si è verificato un malfunzionamento dell'unità per motivi non
noti, ed è stato usato il sistema di discesa manuale di emergenza,
contattare l'assistenza.
Molift Air / www.etac.com