KTM 890 Duke R Manuel D'utilisation page 290

22 DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur chauffe
Le témoin de dysfonctionne-
ment est allumé ou clignote
Le voyant de contrôle du point
mort N ne s'allume pas lorsque
la boîte de vitesses est au point
mort
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Le témoin ABS s'allume
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Cause possible
Thermostat défectueux
Fusible 4 fondu
Système de ventilateur de
refroidissement défectueux
Dysfonctionnement de l'injec-
tion électronique de carburant
Capteur de rapport engagé non
programmé
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Fusible de l'ABS fondu
Grande différence entre les
vitesses de rotation des roues
avant et arrière
Dysfonctionnement dans l'ABS
Mesure
–
Contrôler le thermostat.
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 236)
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Faire le plein de carburant. (
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 236)
–
Remplacer les fusibles ABS.
( p. 233)
–
S'arrêter, couper l'allumage, redémar-
rer.
–
Relever la mémoire d'erreurs de l'ABS
avec l'outil de diagnostic KTM.
p. 144)