KTM 890 Duke R Manuel D'utilisation page 142

10 CONSEILS D'UTILISATION
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Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
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Le processus de freinage doit toujours se faire avant d'entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder
dans un rapport inférieur, en fonction de la vitesse.
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Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé.
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Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection.
Avertissement
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
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Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt
ou que vous freinez sur une surface glissante.
Info
Avec le système antiblocage, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi
bien en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour
autant risquer de bloquer les roues.
Avertissement
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
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Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.