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Structure et fonctionnement
Les Transducteur de mesure I/P convertissent les signaux
électriques normalisés, p. ex. 4 ... 20 mA en signaux
pneumatiques, par ex. 0,2 ... 1 bar (3 ... 15 psi). Ils servent
d'intermédiaire entre les systèmes électriques-électroniques et
les systèmes pneumatiques. La conversion des signaux suit
de manière analogue une méthode d'équilibrage de la force
brevetée.
Les Transducteur de mesure I/P se distinguent par leurs
dimensions compactes et leur fonctionnement stable en cas
de chocs et de vibrations. Les Transducteur de mesure I/P
peuvent subir des charges jusqu'à 10 g, l'influence sur le
fonctionnement ne dépassant pas 1 %.
Selon la situation de montage, il est possible de sélectionner
différentes formes de construction du boîtier. En cas
d'utilisation dans des conditions Ex, nous disposons
d'appareils pour un fonctionnement à sécurité intrinsèque ou à
boîtier « explosion proof » et avec certificats d'homologation
internationaux pour une utilisation dans le monde entier.
Pour la conversion des signaux, différentes plages sont
disponibles côté entrée et côté sortie (voir chapitre « Autres
documents » à la page 14).
L'alimentation est uniquement assurée par air comprimé.
3.1
Principe de fonctionnement
5
9
4
3
2
1
6
7
0,2 ... 1 bar (3 ... 15 psi)
8
l
Fig. 1 :
Schéma
1 Bobine 2 Culassec Intersticed Aimants e Plaque de
déviation f Buse d'airg Restricteurh Etage de
puissancei Bras de levierj Potentiomètrek Résistancel Filtre
m Alimentation en air
La comparaison des forces s'effectue sur le bras de levier fixé
par bande de serrage. Dans l'interstice, la bobine et la culasse
forment un champ magnétique qui transmet une force sur les
aimants au niveau du bras de levier. La force varie en fonction
du courant passant par la bobine (signal d'entrée).
k
0
0 ... 20 / 4 ... 20 mA
1,4 bar (14.5 psi)
m
Sur le côté opposé du bras de levier, une force antagoniste
est induite par contre-pression dans la buse d'air et sur la
plaque de déviation, dont la taille est conçue pour égaliser les
couples. En cas d'inégalité des couples, le bras de levier
tourne sur lui-même. Ce mouvement circulaire modifie l'écart
entre la buse et la plaque de déviation, et donc la contre-
pression. La buse d'air est alimentée en continu par le
restricteur. L'étage de puissance absorbe la contre-pression
et l'envoie sous la forme d'un signal 0,2 ... 1 bar ou
3 ... 15 psi vers la sortie.
Alimentation en air
L'unité pneumatique nécessite une alimentation continue en
air, correspondant aux indications de l'appareil. Le point zéro
est réglé par rotation de la suspension tendue ; le réglage de
plage se fait sur le potentiomètre.
Filtre
Le filtre évite les dysfonctionnements causés par une
alimentation avec de l'air pollué. La capacité du filtre est
suffisante pour collecter une salissure occasionnelle (par
exemple, des résidus se trouvant dans la conduite lors de la
première mise en service). Le filtre ne remplace pas un
traitement approprié de l'alimentation en air.
3.1.1
Particularités
Les transducteurs de signaux I/P TEIP11, TEIP11-PS se
distinguent par leurs dimensions compactes et leur
fonctionnement stable en cas de chocs et de vibrations. La
stabilité est assurée par la petite masse de seulement environ
100 mg du système mobile, sous la forme du bras de levier
avec l'aimant et de la plaque de déviation avec un
contrepoids.
3.1.2
Modèles
Vous trouverez les modèles du transducteur de signaux I/P et
les accessoires dans les fiches techniques. Ces dernières
indiquent également la référence de commande.
M10918
TEIP11, TEIP11-PS | 42/18-46-FR Rev. L 7
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