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Sub-trim
La fonction sub-trim du DX3.0 est un trim électronique qui permet de déplacer la position
neutre des servos de direction, gaz ou de la voie auxiliaire 3 (optionnel), tout en maintenant les
(mode
trims au neutre. Cette fonction est très utile car elle permet de déplacer le palonnier des servo
fonction)
sans avoir besoin de faire un ajustement mécanique de la tringlerie.
Bien que la fonction sub-trim soit vraiment très utile, nous vous suggérons d'en utiliser le
moins possible, de manière à éviter toutes disparités gauche/droite de course de servo. Nous
vous suggértons d'en utiliser moins de 30 points. Si plus de 30 points de sub-trim sont
nécessaires, nous vous suggérons de modifier la tringlerie.
stS
TR IM
Valeurs R/B 125
0
Accès à la fonction sub-trim
1. Allumez l'émetteur
2. Appuyez sur la touche SCROLL pour accéder au mode fonction.
3. Appuyez sur la touche SCROLL jusqu'à ce que "TRIM" apparaisse sur l'écran.
4. Appuyez sur la touche CHANNEL pour sélectionner la voie que vous souhaitez ajuster
(direction, gaz ou voie auxiliaire 3)
5. Appuyez sur les touches INCREASE ou DECREASE jusqu'à ce que le servo soit en
position désirée.
6. Appuyez sur la touche SCROLL pour accéder à la fonction d'inversion du sens de
rotation des servos.
7. Pour sortir du mode fonction, éteignez l'émetteur ou appuyez simultanément sur les
touches SCROLL et CHANNEL.
Inversion
La fonction d'inversion du sens de rotation des servos du DX3.0 est une fonction très pratique lors
du paramétrage d'un nouveau modèle. Le but de cette fonction est de pouvoir modifier le serns
du sens de
de rotation des servos pour la mettre en phase avec le mouvement du volant ou de la gachette. La
rotation des
fonction d'inversion du sens de rotation des servos est disponible pour la direction, les gaz et la
voie auxiliaire 3.
servos (mode
ST
fonction)
REV • NORM
–
Accès à la fonction inversion du sens de rotation des servos
1. Allumez l'émetteur
2. Appuyez sur la touche SCROLL pour accéder au mode fonction.
3. Appuyez sur la touche SCROLL jusqu"à ce que "REV-NORM" apparaisse sur l'écran.
4. Appuyez sur la touche CHANNEL pour choisir la voie que vous souhaitez modifier (direction,
gaz ou voie auxiliaire 3)
5. Appuyez sur les touches INCREASE ou DECREASE pour déplacer le curseur dans la direction
désirée.
6. Pour sortir du mode fonction, éteignez l'émetteur ou appuyez simultanément sur les touches
SCROLL et CHANNEL.
Voie en cours d'utilisation
STS=direction
THS = gaz
AUS = voie auxiliaire 3.
0
Valeur actuelle
R/F 125
Voie actuelle.
STS=direction
THS = gaz
AUS = voie auxiliaire 3.
Direction actuelle du servo
Accès au
La fonction mode direct trim du DX3.0 est accessible via les leviers de trim de gaz ou de
direction, tout comme l'utilisation des leviers A&B de la poignée situés en partir supérieure
mode direct
de la poignée. Cette fonction permet un ajustement rapide des trims.
trim
STS
T RI M
0
THC
T RI M
0
STG
RAT E
0
Pour accéder à la fonction direct trim, allumez l'émetteur. Déplacez ensuite le levier de
trim que vous souhaitez ajuster. L'écran approprié pour le trim sélectionné apparaîtra. Pour
l'ajuster, déplacez le levier de trim dans la direction souhaitée jusqu'à ce que la quantité de
trim souhaitée est atteinte. Une fois atteinte, l'écran retournera à l'affichage normal après
environ 2 secondes d'inaction sur le trim. Si les touches INCREASE ou DECREASE sont
préssées à n'importe quel moment durant ces 2 secondes, le système réaffichera le dernier
écran utilisé avant l'écran de trim.
Uniquement présent quand "0"est sélectionné pour la fonction voie auxiliaire 3
BRK
E P A
0
R /B
*
AUX
0
*
*Note : Quand 2P est sélectionné pour la fonction voie auxiliaire 3, les 2 écrans ci-dessus
ne sont pas présents.
Trim de direction
(page 28)
Trim des gaz
(page 29)
Dual-rate de direction
(levier B de la poignée)
(page 30)
Ajustement de la course de frein
(Levier A de la poignée) (page 31)
Uniquement visible quand "0" est sélectionné
pour la voie auxiliaire 3. Reportez vous à la
fonction voie auciliaire 3, page 16, pour toute
clarification.
Reportez vous à la fonction voie auxiliaire 3,
page 32, pour toute clarification.
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