Table des Matières
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Table des
Introduction............................................................................................................ 3
Mise en route srapide du DX3.0 ............................................................................. 3
Matières
Accès direct aux trims ............................................................................................ 5
DX3.0 équipé du Digital Spectrum Modulation ...................................................... 6
Appairage ............................................................................................................... 7
Antenne ................................................................................................................. 8
Caractéristiques du système .................................................................................. 9
Précautions à prendre en R/C .............................................................................. 10
Ajustement de la dureté du volant ....................................................................... 10
Identification des commandes et positionnement ................................................ 10
Jack de charge .................................................................................................... 11
Connexion du récepteur et installation ................................................................ 12
Emplacement servo ............................................................................................. 12
Touches et affichage ............................................................................................ 12
Affichages sur l'écran .......................................................................................... 13
Accès au mode système ...................................................................................... 14
Choix du modèle ( mode système) ...................................................................... 15
Entrée du nom du modèle ( mode système) ........................................................ 16
Voie 3 : voie auxiliaire (mode système) ............................................................... 16
Bouton C de la poignée (mode système) ............................................................. 17
Réinitialisation (mode système) .......................................................................... 18
Copie des données du modèle (mode système) .................................................. 19
Accès au mode fonction. ..................................................................................... 20
Bande morte des gaz (mode fonction) ................................................................. 21
Exponentiel (mode fonction) ............................................................................... 22
Ajustement de la fin de course (mode fonction) .................................................. 23
Mixage programmable (mode fonction) .............................................................. 24
Chronomètre ( mode fonction) ............................................................................ 25
Sub-trim (mode fonction) ................................................................................... 26
Inversion du sens de rotation des servos (mode fonction) .................................. 27
Accès au mode trim direct ................................................................................... 29
Trim de direction (STC) ....................................................................................... 30
Trim des gaz (THC) ..................................................................................................
Levier B de la poignée : Ajustement du dual rate de direction STG ..........................
Levier A de la poignée : Ajustement de la fin de course de frein BRG. ......................
Ajustement de la fin de course de frein de la voie 3. ................................................
Accès à la voie 3 (mélange carburant) ......................................................................
Voie 3 : sélecteur de vitesse (véhicules avec marche avant/ arrière uniquement) ............
Feuilles de données du DX3.0..................................................................................
Garantie et informations sur le SAV ..........................................................................
Introduction
Merci d'avoir acheté l'ensembled'émission Spektrum DX3.0. Le DX3.0 est conçu pour fournir
aux pilotes R/C une transmission sécurisée en 2.4GHz. Avec le système DSM du DX3.0
vous ne devrez plus attendre une pince de fréquence libre, les soucis d'interférences radios
dus aux parasites du moteur ou au variateur ou encore ceux concernant un autre pilote qui
allume une radio sur la même fréquence que vous sont à oublier. De plus, la programmation
du DX3.0 est simple et offre les principales caractéristiques et fonctions que peuvent
exiger les compétiteurs. Il est important que vous lisiez attentivement ce manuel avant de
commencer à faire fonctionner votre DX3.0. Pour votre confort, une fiche technique vierge a
été incluse à la fin de ce manuel. Une fois que vous aurez entré tous les réglages radio pour
un modèle particulier, nous vous recommandons que vous les notiez sur la fiche technique
fournie. Cela vous permettra, dans le cas peu probable d'une perte de mémoire de la radio,
que vous ne perdiez pas l'ensemble des données relatives à vos modèles.
Les pilotes souhaitant se rendre rapidement sur la piste en utilisant uniquement les réglages
de base de la radio peuvent se reporter au chapitre Mise En Route rapide figurant ci-après.
Prise en
Vous trouverez dans ce manuel des instructions détaillées sur toutes les étapes et procédures
nécessaires pour programmer chacune des fonctions du DX3.0. Pour ces pilotes qui
Main Rapide
souhaitent se rendre rapidement sur la piste, nous avons rédigé ce chapitre Mise en Route
du DX3.0
rapide. Ce chapitre couvre la programmation basique
Ensuite, quand vous souhaiterez en savoir plus sur les fonctions particulières du DX3.0,
reportez vous aux pages approprisées de ce manuel pour des informations détaillées sur la
programmation.
Note : Si un ajustement du frein via A est requis, reportez vous au mode setup système de la
3eme voie (page 31) pour les instructions correspondantes.
Couplage
Il es nécessaire d'appairer le récepteur à votre émetteur spécifique afin que le récepteur
reconnaisse uniquement cet émetteur, et ignore tous les signaux émanant de toutes les autres
sources. Si le récepteur n'est appairé à aucun émetteur, le système ne fonctionnera pas. C'est
également durant le processus d'appairage que les positions fail-safe sont définies.
1. Assurez vous que l'émetteur et le récepteur soient éteints.
2. Le récepteur étant éteint, pressez et maintenez enfoncé le bouton d'appairage du
récepteur tout en l'allumant.
3. Relâchez le bouton d'appairage quand la LED clignote verte.
4. L'émetteur étant éteint, placez le volant, la gachette et la voie auxiliaire dans les
positions fail-safe désirées (normalement frein et direction droite)
5. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton d'appairage de l'émetteur tout en l'allumant.
6. Relâchez le bouton d'appairage une fois que la LED verte clignote.
Après quelques secondes, la LED sur le récepteur et la LED de l'émetteur vont clignoter plus
rapidement puis rester allumées, indiquant que le process d'appairage a été réussi. Une fois
que l'appairage a été réussi, les système se connectera automatiquement.
Note : reportez vous à la page 5 pour une description détaillée du processus d'appairage.
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