Table des Matières
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Choix de la
La fonction voie auxiliaire 3 du DX3.0 vous permet de choisir entre 2 types différents de
course de servo, ou encore d'inhiber la voie 3. Reportez vous aux informations ci-dessous
fonction de la
pour sélectionner le type de fonction répondant à votre cas particulier. Nous vous suggérons
voie auxiliaire 3
la fonction O (réglage en usine) pour la plupart des applications.
(mode système)
LN
= Fonction LN, ou linéaire, est conçue pour être utilisée dans le cas où un servo
contrôlant le mélange de carburant est requis. Cette fonction est fréquemment utilisée pour
des bateaux R/C thermique et esst accessible au moyen du bouton A de la poignée. Dans
cette fonction, la course maximale du servo est déterminée par la fonction EPA (fin de
course) page 23. La position neutre du servo peut etre modifiée proportionnellement via le
bouton A de la poignée pour ajustement du mélange de carburant. Une fois activée, la valeur
de trim du mélange carburant est visible au moyen de la fonction direct trim, page 27.
P
= Position2, conçue pour être utilisée comme sélecteur de boite de vitesse. Cette fonction
est dédiée aux véhicules tel que le Traxxas® T-Maxx. Cette fonction est accessible via le
bouton C de la poignée ou le bouton A si le bouton C est déjà dédié à une autre fonction.
Dans cette fonction, la course du servo peut être ajustée sur 3 valeurs : gauche, centré, droit.
Les valeurs gauche et droite de course du servo
P
0
= Fonction inhibition. Elle permet d'utiliser la fonction fin de course du frein, page 31.
Cette fonction est conçue pour être utilisée avec la plupart des autos RC thermiques et
électriques. Cette fonction est extrèmement populaire car permet d'ajuster le taux de frein de
panique via la position de la gachette en position frein. Une fois activée, la valeur de frein est
visible par la fonction Direct Trim, page 27.
1
AUX
Fonction voie
auxiliaire 3.
Mouvement linéaire (servo de
mélange carburant)
AUX
Mouvement non
linéaire 2 positions
(Utilisation pour transmission XXXX Traxxas)
AUX
Fonction voie
auxiliaire 3.
0
La voie 3 est désactivée.
( La fonction frein du bouton A de la poignée est
maintenant activée)
Choix de la
Accès à la fonction voie auxiliaire 3
fonction de la
voie auxiliaire
LN = Mouvement linéaire du servo
3 (mode
2P = Mouvement 2 positions
0 = Inhibé (le frein par le bouton A de la poignée est maintenant activée.)
système) suite
1. Appuyez simultanément sur les touches SCROLL et CHANNEL et maintenez les enfoncées.
2. Allumez l'émetteur pour entrer en mode système.
3. Appuyez sur la touche SCROLL jusqu'à ce que "AUX" apparaisse sur l'écran.
4. Appuyez sur les touches INCREASE ou DECREASE pour choisir le type de fonction que
voussouhaitez utiliser pour la voie 3.
5. Appuyez sur la touche SCROLL pour accéder à la fonction choix du bouton C de la poignée.
6. Pour sortir du mode système, éteignez l'émetteur ou appuyez simultanément sur les touches
SCROLL et CHANNEL.
Choix de la
Le bouton C de la poignée du DX3.0 vous permet de piloter une fonction parmi 3 disponibles.
Reportez vous aux informations ci-dessous pour déterminer quelle fonction vous souhaitez piloter
fonction du
par le bouton C dans votre cas particulier.
bouton C de
la poignée
GBC
(mode
système)
A
"0": Off. (par défaut) si "AUX" est sur "2P" alors "2P" remplace "0" dans cet écran.
"Eb": ESB (bouton de direction d'urgence). Pour annuler la régulation du "STG" pour
direction d'urgence.
"LA": Chronomètre
Note : Si "LA" ou "Eb" est sélectionné et "2P" assigné à la voie auxiliaire 3 est alors pilotée
par le bouton A de la poignée (réglage usine)
P
=OFF. C'est le réglage par défaut et il n'assigne pas de fonction au bouton C de la poignée.
Si la voie auxiliaire 3 est réglée à "2P", alors "2P" apparaitra sur cet écran à la place de "0" et
alors le bouton C de la poignée fonctionnera comme sélecteur de vitesse.
GBC
0
Fonction bouton C de la poignée.
Chronomètre
Fonction bouton C de la poignée.
Le bouton C est désactivé.
1
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