Boîte De Vitesses Automatique; Démarrage À Froid; Systèmes De Sécurité - Volvo S40 2006 Conduite Et Entretien

Boîte de vitesses automatique
Démarrage à froid
En cas de démarrage par temps froid, il se
peut que le passage des rapports soit parfois
un peu dur. Cela est dû à la viscosité de
l'huile de boîte de vitesses à basse tempé-
rature. Pour réduire les émissions de gaz
d'échappement, le passage des vitesses se
fait plus lentement en cas de démarrage à
basses températures.
NOTE ! Lors du démarrage à froid, le régime
du ralenti peut être considérablement plus
élevé que normal pour certains types de
moteur. Le catalyseur atteint ainsi sa tempé-
rature optimale plus rapidement avec des
émissions de gaz d'échappement moindres.
Kick-down
Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur, une fois la position dite "de
pleine accélération" passée, le rapport
inférieur est automatiquement engagé. Cela
s'appelle un rétrogradage "kick-down".
Si vous relâchez l'accélérateur en raison de la
position "kick-down", le rapport supérieur est
automatiquement engagé.
La fonction "kick-down" est utilisée
lorsqu'une accélération maximale est néces-
saire, lors d'un dépassement par exemple.
Le programme de gestion de la boîte de
vitesses automatique est muni d'une
protection contre les rétrogradages qui
entraîneraient un surrégime.
La fonction kick-down ne peut être utilisée en
position manuelle (Geartronic).
Systèmes de sécurité
Les voitures équipées d'une boîte automa-
tique disposent de systèmes de sécurité
spécifiques :
Blocage de la clé de contact – Keylock
Le sélecteur de vitesses doit se trouver en
position P avant de pouvoir retirer la clé du
contact. La clé est bloquée dans toutes les
autres positions.
Position de stationnement (position P)
Véhicule immobile avec moteur qui tourne :
– Enfoncez la pédale de frein tout en
mettant le sélecteur de vitesse dans une
autre position.
Blocage électrique de changement de
vitesse – Shiftlock Position de
stationnement (position P)
Afin de pouvoir sortir le sélecteur de la
position P, la clé de contact doit être en
position II et la pédale de frein doit être
enfoncée.
Blocage de changement de vitesses –
Point mort (position N)
Si le sélecteur est en position N et si la
voiture est restée immobile pendant au moins
Démarrage et conduite de la voiture
trois secondes (que le moteur soit en marche
ou non), le sélecteur est alors bloqué en
position N.
NOTE ! Afin de pouvoir passer le sélecteur
de la position N vers un autre rapport, la clé
de contact doit être en position II et la pédale
de frein doit être enfoncée.
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