Table des Matières
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Préparatifs du montage
Démontage
1. Déconnecter les raccords des câbles de moteur et de codeur sur les moteurs.
2. Démonter les 2 moteurs au niveau des 4 vis de fixation respectives.
3. Retirer les moteurs.
Uniquement pour l'EXCH-40-...-AB1/AS1 (avec moteur EMMS-...-70-...) : retirer également les brides
de moteur.
Pour les autres variantes : les brides de moteur sont fixées séparément, pas de démontage.
Montage
1. Pour les moteurs à frein :
Régler ou maintenir la traverse et le chariot de l'axe Y sur un écart d'au moins 10 cm :
– entre la traverse et le capot de l'actionneur ou la culasse arrière
– entre le chariot de l'axe Y et de l'axe X
Pour le réglage ultérieur des moteurs, il faut pouvoir décaler la traverse et le chariot de l'axe Y
dans les deux sens de déplacement.
Danger
Blessures graves dues à la chute des moteurs lors du montage.
• Sécuriser les moteurs contre la chute.
2. Monter les 2 moteurs avec les brides de moteur (pour EXCH-40-...-AB1/AS1 avec moteur
EMMS-...-70-...) dans l'ordre inverse au démontage (è Fig. 4.11).
Couple de serrage (è Tab. 4.8).
Pour les autres variantes : les brides de moteur sont fixées séparément.
3. Raccorder les câbles de moteur et de codeur sur les moteurs.
Caractéristique
Couple de serrage
Vis de fixation du moteur
Tab. 4.8
28
EXCH-40-...
...-AB1-...
...-AB2-...
...-AS1-...
...-AS2-...
[Nm]
8,3
18
Festo – GDCP-EXCH-KM-KOMP-FR – 1506a – Français
EXCH-60-...
...-AB2-...
...-AB3-...
...-AS2-...
...-AS3-...
18
30
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