Remplacement Des Membranes Du Clapetpilote; Remplacement Des Membranes Principales; Nettoyage De La Crépine Du Clapet-Pilote; Vérification / Remplacement Du Clapet Principal - Spirax Sarco SDP143 Montage Et Entretien

Montage et Entretien
11. Insérer maintenant le poussoir du clapet-pilote (13) par le des-
sus du corps porte-pilote et vérifier si la lumière, entre le bout
du poussoir et la règle droite mise sur le logement de la mem-
brane auxiliaire, est bien 0,7 mm (Fig.4).
Règle droite
Fig. 4Remarque:
Vu les tolérances de production, le poussoir est toujours
un peu plus long que nécessaire. En général, il sera donc nécessaire
d'ajuster la longueur du poussoir à la lime ou à la meule. Une fois le poussoir
ajusté à sa longueur exacte, le bout sera légèrement chanfreiné afin de ne
pas abîmer le soufflet. Les 0,7 mm assureront que, après montage du joint à
soufflet, il reste suffisamment de jeu vis-à-vis de la membrane auxiliaire en
position neutre.
12. Glisser soigneusement le joint à soufflet sur le poussoir du cla-
pet-pilote et serrer à 115 Nm.
13. Vérifier, s'il reste effectivement un faible lumière entre la règle
droite, mise sur le logement de la membrane auxiliaire, et le
dessus du joint à soufflet comprimé (Fig.4).
14. Avant de remonter le régulateur, s'assurer que toutes les por-
tées de joints seraient propres et que le ressort du clapet princi-
pal (20) soit positionné correctement.
15. Mettre le nouveau joint (19) et monter le corps porte-pilote. Ser-
rer les écrous (11) à l'aide d'une clé à moment selon tableau 1.
16. Remettre les tubes de 6 mm en acier inoxydable. Serrer les rac-
cords jusqu'à ce qu'ils soient étanches à la vapeur.
17. Remettre les 2 membranes auxiliaires (10). Vérifier que toutes
les surfaces de contacts seraient propres.
Si nécessaire, les membranes auxiliaires seront rempla-
cées.
18. Remettre le disque de contact inférieur (7) et fixer le carter du
ressort de réglage. Serrer les quatre écrous (9) jusqu'à 50 Nm.
19. Placer le ressort de réglage (6) et le disque de contact supérieur
(5) et tourner la vis de réglage en sens horlogique jusqu'à ce
que le ressort soit complètement comprimé. Remonter le cou-
vercle (4) et la rondelle "C".
20. Remettre le régulateur-déverseur en service selon la section 2.
Tableau 2
Moment de serrage recommandé pour les écrous (11) du corps porte-pilote
DN
DN15,15LC,20
DN25 – DN50
DN80
5.6. Nettoyage de la crépine du clapet-pilote
1. Isoler le régulateur-déverseur et ramener la pression à zéro.
2. Desserrer le contre-écrou (2) et détendre le ressort de réglage
en tournant la vis de réglage (1) dans le sens anti-horlogique.
3. Dévisser les raccords (18a) et (16a) et déposer les tubes en
acier inoxydable.
4. Dévisser les quatre écrous (11) et déposer le corps porte-pilote
(30) avec le couvercle du ressort de réglage tout en gardant le
ressort (20) sur le clapet principal (21).
5. Renverser le corps porte-pilote et dévisser l'écrou de fixa-
tion(14b) de la crépine à l'aide d'une clé 27 mm S/P.
6. Nettoyer la crépine (14a).
7. Remettre la crépine et serrer l'écrou (14b) jusqu'à 30Nm.
8. Avant de remonter, s'assurer que toutes les portées de joint se-
raient bien propres et que le ressort du clapet principal (20) soit
positionné correctement.
9. Remettre le nouveau joint (19) et monter le corps porte-pilote.
Serrer les 4 écrous à l'aide d'une clé à moment selon le tableau
1.
10. Remettre le tubes en acier inox. Serrer les raccords jusqu'à ce
qu'ils soient étanches à la vapeur.
11. Remettre le régulateur-déverseur en service selon la section 2.
IM-P004-05 / CTLS-BEf-08
Règle droite
Ecrou Moment de serrage
M10
M12
M12
5.7. Remplacement des membranes du clapet-
pilote
1. Isoler le régulateur-déverseur et ramener la pression à zéro.
2. Desserrer le contre-écrou (2) et détendre le ressort de réglage en
tournant la vis de réglage (1) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
3. Déposer la rondelle "C" d'en dessous du contre-écrou et déposer
le couvercle (4).
4. Déposer le ressort de réglage (6) et le disque de contact supérieur
(5).
5. Dévisser les 4 écrous (9) et déposer le carter du ressort (8), le
disque de contact inférieur (7) et les anciennes membranes du
clapet-pilote (10).
6. Remettre les 2 nouvelles membranes (10) après avoir vérifié que
les surfaces de contact inférieur seraient propres.
7. Remettre le disque de contact inférieur (7) et fixer le carter du res-
sort. Serrer les quatre écrous (9) jusqu'à 50Nm.
8. Mettre en place le ressort de réglage (6) et le disque de contact
supérieur (5) et tourner la vis de réglage jusqu'à ce qu'elle touche
le disque de contact supérieur. Remonter le couvercle (4) et la
rondelle "C".
9. Remettre le régulateur-déverseur en service selon section 2

5.8. Remplacement des membranes principales

1. Isoler le régulateur-déverseur et ramener la pression à zéro.
2. Relever le long raccord (27) après l'avoir dévissé.
3. Dévisser les boulons et écrous M12 (26) et déposer la chambre
inférieure (29), les 2 membranes en acier inoxydable (28) et le
plateau de la membrane (24).
4. Nettoyer à fond la chambre inférieure et vérifier que toutes les
surfaces de contact seraient bien propres.
5. Remettre en place le plateau de la membrane (24). Fixer la
chambre inférieure (29) par les boulons de part et d'autre de la
tuyauterie de contrôle. (Le nipple de la tuyauterie de contrôle se
trouve dans le trou prévu dans la chambre inférieure).
40 Nm
60 Nm
80 Nm
6. Glisser et positionner les deux membranes principales (Fig.5).
7. Après avoir vérifié le positionnement des membranes, relever la
chambre inférieure et la fixer avec les boulons et écrous M12 (26).
Serrer jusqu'à 95Nm.
8. Serrer le long raccord (27) jusqu'à ce qu'il soit étanche à la va-
peur.
9. Remettre le régulateur-déverseur en service selon la section 2.
5.9. Vérification / remplacement du clapet princi-
pal
1. Isoler le régulateur-déverseur et ramener la pression à zéro.
2. Dévisser les raccords (18a) et (16a) et déposer les tubes en
acier inoxydable.
3. Dévisser les quatre écrous (11) et déposer le corps porte-pilote
(30) complet avec le carter du ressort.
4. Déposer le ressort (20) et le clapet principal (21).
5. Dévisser le siège du clapet principal (22) à l'aide d'une clé à
douille suivant tableau 2.
Tableau 2
DN
DN15,15LC
DN20
DN25
Fig. 5
SW Moment de serrage
30 mm 110-120 Nm
36 mm 140-150 Nm
41 mm 170-180 Nm
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