Parker ORIGA SYSTEM PLUS Serie Fiche Technique page 19

P-A4P017FR
OSP-E
OSP-E..BHd
Actionneur linéaire avec courroie crantée et guidage à recirculation de billes integré – vérin de base
Arbre d'entraînement
– Accouplement
intégré
– arbre lisse ou
– Accouplement intégré et
arbre lisse (option)
FB
Version avec rainure de clavette (option)
Tableau des dimensions [mm]
Série KB* KC
H7
OSP-E20BHD 12 13,8
H7
OSP-E25BHD 16 18,3
OSP-E32BHD 22 H7 24,8
OSP-E50BHD 32 H7 35,3
* NB:
Les butées mécaniques ne doivent pas être utilisées comme butées d'arrêt. En règle générale, il est recommandé d'ajouter de chaque côté une surcourse minimum de 100 mm à la course utile.
Course de commande = course de déplacement nécessaire + 2 x distance de sécurité
L'utilisation d'un moteur asynchrone avec variateur de fréquence requiert une surcourse plus importante que lors de l'utilisation d'un servo-moteur. Pour tout renseignement complémentaire
contacter notre service technique Parker.
Option Tandem
Course a commander**
A
KM (min)
** Course de commande = course de déplacement nécessaire + KM min +
2x distance de sécurité
Tableau des dimensions [mm]
Série A B
OSP-E20BHD 185 76,5
OSP-E25BHD 218 88,0
OSP-E32BHD 262
112
OSP-E50BHD 347 147
Série FH KF
OSP-E20BHD 36,0 42,5
OSP-E25BHD 39,5 49,0
OSP-E32BHD 51,7 62,0
OSP-E50BHD 77,0 79,5
(Autres diamètres d'accouplement KS et KB sur demande, voir indications de commande)
Course*
A
ØKR
ÆKN
B
J
KF
X (4x)
KL KT KU x KJ
4 65,7 M6 x 8
5 82 M8 x 8
6 106 M10 x 12
10 144 M12 x 19
A
Course
C E GxH J
73 18 M5x8,5 155
93 25 M5x10 178
116 28 M6x12 218
175 18 M6x12 288
KM KM KN KO
min empf.
180 220 27 18,0
210 250 34 21,7
250 300 53 30,0
354 400 75 41,0
A
B
Y x ZZ
10 x
KC
KU x KJ (4x)
Option Bi-directionnelle
A
*** Course de commande = course de déplacement nécessaire + KM min +
2 x distance de sécurité
K M S V X
21,1 27,6 67 51 30
21,5 31,0 85 64 40
28,5 38,0 100 64 40
43,0 49,0 124 90 60
KP KR KS KT
H7
25 12 12 65,7
h7
30 16 16 H7 82,0
h7
30 22 22 H7 106,0
h7
35 32 32 H7 144,0
h7
18
S
G x H (8x)
E
EC
C
Trous de fixations pour protection
d'accouplement/ fixation moteur
KU x KJ (4x)
1) NB:
Les trous de fixation de la protection d'accouplement/
fixation moteur/réducteur sont placés en standard du
côté opposé au chariot.
Placé du côté chariot il s'agit d'une option.
(Fixation moteur 180° standard).
Course a commander***
Course KM (min) Course
YxZZ CE CF
M5x8 38 49,0
M6x8 42 52,5
M6x10 56 66,5
M6x10 87 92,5
KUxKJ
M6x8
M8x8
M10x12
M12x19
Parker Hannifin Corporation
Pneumatic Division - Europe
1)
A
EC EF FB
60 27 73
79 27 92
100 36 116
158 70 164