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6 - DEMONTAGE ET REMONTAGE DU MOYEU
Goupille 17
- Déposer le capot
et le ventilateur
23
moteurs avec ventilation).
- Enlever les 3 vis
.
35
- Enlever le bloc frein en le tirant vers l'arrière.
- Enlever le joint torique
(s'il existe) du moyeu.
53
17
- Retirer la goupille
et enlever le moyeu
- Mettre en place la goupille neuve
moteur en s'assurant qu'elle ne dépasse pas de l'autre
coté.
- Monter le moyeu rainuré
16
que l'encoche ouverte se trouve du coté de la goupille.
La goupille doit être encastrée dans l'encoche de
manière ferme.
- Placer la goupille dans le trou situé à l'avant de
l'encoche du moyeu et l'enfoncer dans l'alésage à l'aide
d'un chasse-goupille de Ø 2,5 en s'assurant qu'elle ne
dépasse pas de l'autre coté.
Goupille 17
Encoche
Rainure
Joint torique 53
Moyeu 16
(pour les
22
16
.
dans l'arbre du
17
sur l'arbre en s'assurant
Frein FMC
Moyeu 16
Arbre moteur
- Placer le joint torique
Vérifier son bon positionnement.
- Pulvériser les 6 faces du moyeu avec de l'huile de
glissement aérosol "Molykote 321 R" et s'assurer que le
joint torique et le moyeu soient bien recouverts (ne pas
utiliser de la graisse).
Tout excédent d'huile pulvérisé sur le carter frein ou sur
l'arbre sera polymérisé dans l'air et ne posera aucun
problème.
- Remettre en place le bloc frein sur le moteur. La
garniture de frein doit s'adapter sur le moyeu et le joint
torique sans qu'il soit nécessaire d'exercer une forte
pression afin de ne pas endommager le joint torique
(sans huile de glissement la garniture de frein pourrait
détériorer le joint torique).
- Fixer le bloc frein à l'aide des 3 vis à tête fraisée
Vue en coupe
Joint torique 53
Trou
dans la rainure du moyeu.
53
35
.
5
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