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GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
D) Substitution de l'ailette du dispositif
pneumatique (Seulement SV150)
31 Enlever le convoyeur
32 Décrocher le ressort (36).
34 Démonter l'ailette (37) fixée par le pivot à vis (39), et
déconnecter le tirant (40).
35 Au moment du montage,
– faire attention que la rondelle (41) soit correcte-
ment positionnée sous l'ailette (37), et serrer à fond
le pivot (39), en vérifiant que l'ailette (37) est libre
de bouger;
– vérifier si le tirant (40) a un entraxe entre les extré-
mités tel que l'ailette (37) soit à une distance de 13-
15 mm de la surface externe du volant (42). Si ce
n'est pas le cas, agir sur l'anneau central du tirant,
en le resserrant ou en l'élargissant jusqu'à ce qu'on
obtienne la condition citée. Ce réglage du tirant
doit être considéré comme "préliminaire" et éven-
tuellement modifiable pendant le réglage du régi-
me maximum.
36 Remonter le convoyeur
37 Exécuter le réglage du régime maximum
"B"].
Couples de serrage
34 Vis de fixation de la culasse ..................... 20-25 Nm
Informations techniques
Régime minimum (FAST) ...................2800-3000 tours/1'
Outils spéciaux
21 Compte-tours
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MANUEL D'ATELIER
6.5.
1
[u
6.2.A].
[u
6.2.A].
[u point
40
40
SV150 M150
2007
••••
du
au
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39
41
36
40
13-15 mm
42
37
37
4/2007
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