Table des Matières
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GUIDE POUR IDENTIFIER LES PROBLÈMES
Filtre du carburant obstrué
Problèmes d'allumage
Courant à la bougie absent ou
insuffisant
Cause probable
Problèmes de la machine
Le câble de l'accélérateur n'est
pas bien réglé
Problèmes de carburation
Carburateur sale
Mauvais fonctionnement du régu-
lateur ou problèmes à la tringlerie
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUEL D'ATELIER
5.1.
1
Après quelques minutes la cuve se remplit et le
moteur peut repartir, mais en s'arrêtant à nouveau peu
de temps après.
À l'intérieur du réservoir se trouve un filtre, constitué
d'une crépine métallique, qui peut s'obstruer quand il
y a de la saleté ou de la patine due au combustible
trop vieux.
Des connexions incertaines des câbles électriques ou
bien un mauvais fonctionnement des composants
peuvent entraîner des irrégularités de fonctionnement.
E) Le moteur ne rend pas (faible puissance)
Commentaire
La position de "FAST" de l'accélérateur peut ne pas
correspondre à la position de "FAST" du carburateur,
ce qui réduit l'afflux de mélange et donc la puissance
débitée.
Si le jet et les conduits internes du carburateur sont
obstrués, cela réduit l'arrivée d'essence, et le moteur
rend moins.
➤
SV150: Si l'ailette du régulateur pneumatique
est cassée ou pas parfaitement libre de bouger,
elle n'agit pas comme il faut sur le carburateur.
➤
M150: Le levier du régulateur transfère le
mouvement du dispositif à l'intérieur des
masses centrifuges à la tiranterie de com-
mande du carburateur ; si le levier n'est pas
correctement phasé par rapport au pivot, il
n'agit pas correctement sur la tiranterie.
Si la tringlerie du régulateur est pliée ou déformée ou
pas parfaitement libre de bouger, elle ne permet pas
au régulateur d'atteindre la position de fin de course.
SV150 M150
2007
••••
du
au
3 / 5
page
Vider et nettoyer le
réservoir
[u 6.1.B]
Contrôler la bougie et
l'efficacité du système
d'allumage, en faisant le
spark-test
[u 6.6.A]
Remède
Contrôler et/ou régler le
câble de l'accélérateur
[u 6.5.A]
Contrôler et nettoyer le
carburateur
[u 6.4.A]
Contrôler tout le système
de réglage
[u 6.5]
4/2007
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