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italiano
Girare delicatamente in senso
N
antiorario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera bene –
max. fino all'arresto
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) in genere è
necessario variare anche la vite di
arresto del minimo (LA).
Correzione dell'impostazione del
carburatore nell'impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
Eseguire l'impostazione standard
N
Lasciare scaldare il motore
N
Girare leggermente in senso orario
N
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all'arresto
AVVISO
Dopo il ritorno dall'alta quota, riportare
l'impostazione del carburatore a quella
standard.
Con regolazione troppo povera vi è il
rischio di danni al propulsore per
mancanza di lubrificazione e per
surriscaldamento.
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Candela
se la potenza del motore è
N
insufficiente, l'avviamento
difficoltoso o il regime irregolare,
controllare prima di tutto la candela
dopo circa 100 ore di esercizio
N
sostituire la candela – anche prima
se gli elettrodi sono molto corrosi –
usare solo candele schermate
omologate da STIHL – ved. „Dati
tecnici".
Smontaggio della candela
Spostare la leva marcia-arresto
N
su 0 o su STOP
Sbloccare il freno catena
N
2
1
Svitare il dado (1) e togliere il
N
coperchio rocchetto catena (2)
Staccare il raccordo candela
N
Svitare la candela
N
Controllare la candela
pulire la candela sporca
N
controllare la distanza degli
N
elettrodi (A) – se necessario,
correggerla – per il valore ved."Dati
tecnici"
eliminare le cause
N
dell'imbrattamento della candela.
Le possibili cause sono:
eccesso di olio motore nel
–
carburante
filtro aria sporco
–
condizioni di esercizio improprie
–
A
MS 150 C
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