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VANTAGE
400-I
®
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT
LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT CHAUD
brûler la peau.
• Ne pas retirer le bouchon si le
radiateur est chaud.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement en observant le
niveau dans le radiateur et la bouteille de récupération. Ajoutez
une solution d'antigel / eau 50/50 si le niveau est proche ou en
dessous de la marque « LOW » (bas). Ne pas remplir au-dessus
de la marque « FULL » (plein). Retirez le bouchon du radiateur et
ajoutez du liquide de refroidissement au radiateur. Remplissez
jusqu'en haut du tube dans le goulot de remplissage du radiateur,
qui comprend un tuyau de raccordement provenant du boîtier du
thermostat.
Pour vidanger le liquide de refroidissement, ouvrez la soupape au
bas du radiateur. Ouvrez le bouchon du radiateur pour permettre
un drainage complet. (Serrez la soupape et remplissez-la d'une
solution d'antigel / eau 50/50). Utilisez un antigel à l'éthylène glycol
de qualité automobile (faible teneur en silicate). La capacité du
système de refroidissement est de 7,2 pintes. (6,8 L). Serrez les
tuyaux supérieur et inférieur du radiateur tout en remplissant pour
purger l'air du liquide de refroidissement du circuit. Replacez et
serrez le bouchon du radiateur.
Mélangez toujours au préalable l'antigel et l'eau du
robinet avant de l'ajouter au radiateur. Il est très
important qu'une solution 50/50 précise soit
utilisée avec ce moteur
MISE EN GARDE
toute l'année. Cela permet un refroidissement adéquat par
temps chaud et une protection contre le gel jusqu'à -37 °C (-
34 °F).
Une solution de refroidissement dépassant 50 % d'éthylène
glycol peut causer une surchauffe du moteur et endommager
le moteur. La solution de liquide de refroidissement doit être
prémélangée avant d'être ajoutée au radiateur.
Enlevez périodiquement la saleté des ailettes du radiateur.
Vérifiez régulièrement la courroie du ventilateur et les tuyaux du
radiateur. Remplacez si des signes de détérioration sont détectés.
SERRAGE DE LA COURROIE DU
VENTILATEUR
Si la courroie du ventilateur est desserrée, le moteur peut
surchauffer et la batterie perdra sa charge. Vérifiez le serrage en
appuyant sur la courroie à mi-chemin entre les poulies. Elle devrait
dévier d'environ 6,4 mm (0,25 po) sous une charge de 9 kg (20 lb).
CARBURANT
peut
CARBURANT DIESEL SEULEMENT - Carburant à faible teneur en
soufre ou carburant à très faible teneur en soufre aux États-Unis et
au Canada.
À la fin de chaque journée d'utilisation, remplissez le réservoir de
carburant pour minimiser la condensation d'humidité et la
contamination de la saleté dans la conduite de carburant. Ne pas
trop remplir ; laisser de la place pour que le carburant se dilate.
Utilisez uniquement du carburant diesel 2D neuf ; il est
recommandé d'utiliser du carburant diesel 1D au lieu du carburant
2D à des températures inférieures à -5 °C (23 °F). N'utilisez pas
de kérosène.
Consultez le manuel d'utilisation du moteur pour obtenir des
instructions sur le remplacement du filtre à carburant.
PURGE DU SYSTÈME DE CARBURANT
Il se peut que vous deviez purger l'air du circuit de carburant si le
filtre à carburant ou les conduites de carburant ont été détachés, si
le réservoir de carburant a été vide ou après de longues périodes
d'entreposage. Il est recommandé de fermer la soupape d'arrêt de
carburant pendant les périodes de non-utilisation.
Pour éviter les blessures corporelles, ne pas purger un
moteur chaud. Cela pourrait causer un déversement de
carburant sur un collecteur d'échappement chaud, créant un
risque d'incendie.
Purgez le circuit d'alimentation comme suit :
1. Remplissez le réservoir de carburant.
2. Ouvrez la soupape d'arrêt de carburant.
3. Ouvrez le raccord de purge sur le sédimenteur de carburant, le
sédimenteur devrait se remplir de carburant par gravité.
4. Serrez le raccord de purge sur le sédimenteur de carburant
après le remplissage de carburant.
5. Desserrez le raccord de purge sur le collecteur de l'injecteur de
carburant.
6. Actionnez le levier d'amorçage manuel jusqu'à ce que le
carburant sorte de la vis de purge sur le collecteur de l'injecteur.
Cela peut prendre 20 à 30 secondes en actionnant rapidement
le levier d'amorçage. Serrez l'ajustement de purge sur le
collecteur de l'injecteur.
7. Suivez les procédures normales de DÉMARRAGE jusqu'au
démarrage du moteur.
D-5
ENTRETIEN
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Dépannage
