Güde GAK 1000 B Mode D'emploi Original page 52

Pulizia
Dopo ogni uso pulire l'apparecchio con uno straccio pulito,
inumidito eventualmente dell'acqua con sapone.
Non utilizzare i depuratori e solventi che potrebbero
danneggiare le parti di plastica dell'apparecchio.
Conservazione invernale
Pulire accuratamente l'apparecchio.
Conservare l'apparecchio nel locale asciutto.
Eseguire la manutenzione totale descritta nell'articolo
Manutenzione.
Svuotare il serbatoio del combustibile.
Svuotato il combustibile, avviare l'apparecchio.
Lasciarlo in marcia a vuoto finché non si ferma. Ciò
pulisce il carburatore dai residui del combustibile.
Far raffreddare l'apparecchio.
Estrarre la candela d'accensione (fig. O).
Nella camera di combustione versare un cucchiaino
dell'olio per motore a 2 tempi. Tirare con cura alcune
volte la funicella dell'acceleratore perché le parti
interne si bagnino dell'olio. Rimontare la candela
d'accensione.
Per la conservazione per tempo più lungo svuotare il
serbatoio d'olio per evitare le perdite.
Conservare l'apparecchio nel luogo fresco ed
asciutto, fuori la portata delle fonti di fuoco e delle
sostanze infiammabili.
Montare il carter della catena da taglio.
Rimessa in funzione
Estrarre la candela d'accensione (fig. O). Tirare due volte
la funicella dell'acceleratore per pulire la camera di
combustione dai residui dell'olio. Pulire i contatti della
candela d'accensione oppure utilizzare una nuova.
Riempire il serbatoio del combustibile e dell'olio (se
necessario) (fig. V+W). Vedi articolo Combustibile ed olio
e Manovra.
Avviare il motore secondo l'articolo "Avviamento del
motore freddo".
Manutenzione del filtro d'aria (fig. P)
Il filtro d'aria sporco diminuisca la potenza del motore per
bassa alimentazione dell'aria al carburatore.
E' perciò indispensabile il controllo periodico. Il filtro d'aria
dovrebbe essere controllato ogni 25 ore d'esercizio e
pulito in caso di necessità. In caso che il filtro sia troppo
sporco dalla polvere, il controllo dovrebbe essere più
frequente.
1. Togliere il coperchio del filtro d'aria
2. Estrarre la cartuccia filtrante
3. Pulire la cartuccia filtrante battendola leggermente
oppure con soffio d'aria.
4. Montaggio viene fatto in ordine opposto.
MAI pulire il filtro d'aria con la benzina oppure i
solventi infiammabili.
Manutenzione della candela d'accensione (fig. O)
Cappuccio della candela d'accensione = 0,6 mm
Coppia della candela d'accensione: 12 - 15 Nm.
Controllare la candela d'accensione
d'esercizio, pulirla eventualmente con una spazzola di
rame. Poi eseguire la manutenzione della candela
d'accensione ogni 50 ore d'esercizio.
1. Sfilare il cappuccio della candela d'accensione con
movimento rotante.
2. Smontare la candela d'accensione con aiuto della
chiave per le candele d'accensione.
3. Montaggio viene fatto in ordine opposto.
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dopo 10 ore
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Manutenzione della testa di sega (fig. R-S)
Estrazione della lista e della catena da taglio (fig. U)
Eseguire la manutenzione solo con l'apparecchio
spento.
Allentare il dado della lista di catena (fig. R/1).
E' possibile estrarre adesso la lista e la catena ed affilarla
oppure sostituirla.
Il binario della lista pulire ogni tanto con la segatura.
Inserendo nuova catena da taglio badare al senso
giusto dei giri.
In caso di necessità rivolgersi al professionista.
Manutenzione della lista di catena
Controllare sempre la lista se non danneggiata. La lista
può presentare l'usura non uniforme, dovuta dall'uso
scorretto oppure affilatura profana della catena.
Mai lavorare con la lista ondulata, rotta e/o notevolmente
usurata.
Alla grande usura cambiare la lista di catena con
una nuova.
In caso di necessità rivolgersi al professionista.
Manutenzione della catena da taglio
Attendersi sempre che la catena sia sempre
tagliente.
Affilarla periodicamente con una lima manuale oppure una
rettificatrice delle catene da taglio, oppure farla affilare dal
professionista.
La catena molto usurata deve essere sostituita di una
nuova. In caso di necessità
professionista.
Regolazione della tensione della catena (fig. Q)
Attendersi sempre che la catena sia sempre
giustamente tesa. La catena lenta aumenta il rischio del
retrolancio. La catena lenta potrebbe saltare dalla guida.
Potrebbe avvenire un danno sulle persone e sulla catena.
La catena lenta è un motivo della rapida usura della
catena, della lista e della ruota dentata.
Prima di regolare la catena, assicurare che il dado
sulla lista di catena (fig. Q) sia serrato solo a mano.
Girare la vite di regolazione nel senso orario, finché
la catena appoggia, ma è possibile muoverla
facilmente.
La catena dovrebbe appoggiare uniformemente in
ogni punto, non deve però essere tesa troppo,
oppure strinta.
Girando la vite nel senso antiorario la catena s'allenta
(a) e nel senso orario (b) viene tesa (fig. Q).
Eseguita correttamente la tesa della catena serrare il
dado della lista di catena (fig. 18/B).
Avvertenza: La catena nuova s'allarga. Controllare la
catena nuova dopo alcuni minuti dell'esercizio. Attendere
che la catena si raffredda e poi regolare la sua giusta
tensione.
rivolgersi al