Регулирование Воздуха На Горловине Сгорания - baltur COMIST 180 DSPNM Mode D'emploi

основании специфической функции реле давления,
является очевидным тот факт, что реле контроля
минимального давления должно использовать
контакт, который оказывается замкнутым, когда реле
давления выявляет давление выше того, на которое
оно отрегулировано; реле контроля максимального
давления должно использовать контакт, который
оказывается замкнутым, когда реле давления
выявляет давление ниже того, на которое оно
отрегулировано.
Таким образом, регулирование реле контроля
минимального и максимального давления газа
должно быть выполнено во время приёмочного
испытания горелки, в зависимости от давления,
Р
которое обнаруживается раз за разом.
У
Реле давления
способом последовательно, и таким образом,
С
задействование (подразумеваемое, как размыкание
цепи) какого-либо реле давления, в то время,
С
как горелка функционирует (пламя зажжено),
К
определяет незамедлительный останов горелки.
Во время приёмочного испытания горелки необходимо
И
проверить правильное функционирование всех реле
Й
давления.
Манипулируя надлежащим образом
соответствующими регулирующими механизмами,
следует проверить задействование реле давления
(размыкание цепи), которое должно определить
останов горелки.
19) Проверить эффективность чувствительного элемента
пламени, фотоэлемента УФ (на ультрафиолетовых
лучах), который следует вынуть из собственного
гнезда на горелке, и проверить останов в положении
"блокирования".
20) Проверить эффективность термостатов или реле
давления котла (задействование этих приборов должно
остановить горелку).
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВОЗДУХА НА ГОРЛОВИНЕ
СГОРАНИЯ
(смотри ВТ 8608/1)
Горловина сгорания оснащена устройством регулирования,
которое позволяет закрыть (посредством перемещения
вперёд), или открыть (посредством перемещения назад),
проход воздуха между диском и горловиной. Таким образом,
создаётся при закрытии прохода, повышенное дааление
перед диском, также и при низкой пропускной способности.
Повышенная скорость
способствуют большему проникновению последнего в
топливо, а следовательно, оптимальному смешиванию и
стабильности пламени. Возможно, что повышенное давление
воздуха будет крайне необходимо иметь перед диском для
того, чтобы избежать пульсаций пламени, - это условие
должно быть непременно выполнено, когда горелка работает
All manuals and user guides at all-guides.com
соединяются электрическим
и турболентность воздуха
0006080118_200811
на герметизированной топке и / или при высокой тепловой
нагрузке. На основании вышеизложенного очевиден тот факт,
что устройство, закрывающее воздух на горловине сгорания,
должно быть установлено в такое положение, чтобы позади
диска постоянно обеспечивалось наличие определённо
высокой величины давления воздуха.
Рекомендуется выполнить регулировку таким образом, чтобы
закрытие воздуха на горловине потребовало значительного
открытия заслонки воздуха, регулирующей его поток при
всасывании вентилятором горелки, - ясно, что это условие
должно быть проверено, когда горелка работает на
максимально желаемое выделение топлива.
На практике следует начать регулировку, когда устройство
для закрытия воздуха на горловине сгорания находится
в промежуточном положении, и зажечь горелку с целью
выполнения ориентировочной регулировки так, как это
описано выше. Когда наступает максимально желаемое
выделение топлива, следует приступить к исправлению
положения устройства для закрытия воздуха на горловине
сгорания, переместив его вперёд или назад, чтобы получить
поток воздуха, соразмерный выделению топлива; при этом
заслонка регулирования всасываемого воздуха должна быть
значительно открыта.
При уменьшении прохода воздуха на горловине сгорания,
следует не допускать полного закрытия заслонки. Необходимо
выполнить её абсолютно точное центрирование по отношению
к диску. Следует подчеркнуть, что в случае невыполнения
абсолютно точного центрирования заслонки по отношению к
диску, может произойти плохое сгорание с излишним нагревом
горловины и, как следствие, быстрое повреждение.
Проверка производится, смотря через смотровое отверстие,
расположенное на задней части горелки; после этого следует
затянуть до упора винты, которые блокируют положение
устройства регулирования воздуха на горловине сгорания.
Примечание:
проконтролировать,
правильно, так как, если регулятор переместится вперёд,
то может случиться, что скорость воздуха на выходе
будет настолько высокой, что возникнут трудности при
зажигании. Если данная ситуация будет иметь место, то
следует перемещать назад, по градусам, регулятор, до тех
пор, пока он не займёт положение, при котором зажигание
произойдёт правильно, и принять это положение, как
окончательное.
Следует помнить, что для 1-го пламени предпочтительно
ограничить количество воздуха до строго необходимого,
чтобы достичь надёжного зажигания также и в более сложных
случаях.
24 / 34
чтобы зажигание произошло