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MANUEL D'UTILISATION
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE FREINS
1.
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
2.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
3.
Ouvrir le portillon droit (16, Fig. G) en dégageant les
dispositifs de retenue (17) à l'aide de la clé en dotation.
4.
Vérifier que le niveau d'huile moteur contenu dans le
réservoir (15, Fig. F) est compris entre les repères de
niveau minimum et maximum. Si besoin est, remplir
avec le même type d'huile présente dans le circuit.
Huile normalement utilisée : DOT4.
5.
Fermer le portillon inférieur droit (16, Fig. G) en
engageant les dispositifs de retenue (17) à l'aide de la
clé en dotation.
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE
L'APPAREIL DE SIGNALISATION
ACOUSTIQUE DE MARCHE ARRIERE
1.
Contrôler que, pendant la marche arrière, l'appareil de
signalisation acoustique de marche arrière s'active.
Si besoin est, régler le capteur d'activation comme
décrit dans le manuel d'entretien.
CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS
1.
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
2.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
3.
La pression des pneus devrait être la suivante :
–
pneus avant :
–
pneus arrière :
ATTENTION !
Respecter les valeurs de pression de gonflage
des pneus indiquées sur les plaques
spécifiques.
Les valeurs indiquées sur les pneus se
réfèrent aux conditions de chargement et à la
vitesse standard, pas à celles opérationnelles
de la machine.
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CONTROLE DE LA HAUTEUR ET DU
FONCTIONNEMENT DE LA BOUCHE
D'ASPIRATION ET DU VOLET
Opérations préliminaires
1.
2.
3.
Contrôle des roues de la bouche d'aspiration
4.
Contrôle des panneaux coulissants
5.
3,75 Bar
3,75 Bar
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
Soulever la bouche d'aspiration (10, Fig. G) comme
décrit au paragraphe spécifique.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
Contrôler que les trois roues (1, Fig. Z) de la bouche
d'aspiration sont en bon état et qu'elles tournent
librement (qu'elles ne sont pas pliées / déformées à
cause de chocs ou de pressions excessives etc.).
Contrôler en outre que leur épaisseur caoutchoutée (2)
n'est pas inférieure à quelques millimètres.
Si besoin est, remplacer les roues (1) (voir la procédure
indiquée dans le manuel d'entretien).
Contrôler que le panneau coulissant principal (3, Fig.
Z), les panneaux coulissants avant (4) et (5) et arrière
(6) sont en bon état et que leur épaisseur (7) n'est pas
inférieure à 5 mm ; en cas contraire, les remplacer (voir
la procédure indiquée dans le manuel d'entretien).
Afin d'éviter d'endommager les vis de fixation, qui
pourraient devenir difficiles à démonter, il est important
de remplacer les panneaux coulissants (3), (4), (5) et
(6) quand ils ne sont pas complètement usés.
Afin d'éviter la création de gradins dans la zone de
raccordement (8) provoqués par des niveaux différents
d'usure des panneaux, remplacer les panneaux
coulissants (3), (4), (5) et (6) en bloc.
33015501(2)2006-10 A
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Dépannage
