REMARQUE !
Endommagement du joint de siège ou du contour de siège.
▶ Lors du montage de l'actionneur, la vanne doit être en posi-
tion ouverte.
→ Avec la fonction A, alimenter le raccord d'air de pilotage 1
(voir « Figure 4 ») en air comprimé (5 bars) : La vanne s'ouvre.
→ Visser l'actionneur dans le corps de vanne. Respecter le
couple de vissage (voir « Tab. 7 »).
Couples de vissage corps de vanne / mamelon
Diamètre nominal du
corps
10/15
20
25
32/40
50
65
80
100
Tab. 7 : Couples de vissage corps de vanne / mamelon
16
Couple de vissage [Nm]
45 ±3
50 ±3
60 ±3
65 ±3
70 ±3
100 ±3
120 ±5
150 ±5
Français
Type 2301
Installation
8.3.3 Monter l'unité de commande
Avant le montage, contrôler la position des raccords
de l'unité de commande et ajuster le cas échéant
l'actionneur.
Description voir chapitre « 8.3.4 Tourner l'actionneur ».
→ Retirer le collet du raccord d'air de pilotage 1.
→ Contrôler le bon positionnement des joints toriques dans les
raccords d'air de pilotage.
→ Ajuster le puck et l'unité de commande de façon à ce que
1. le puck s'insère dans le rail de guidage de l'unité de com-
mande et
2. les manchons de l'unité de commande s'insèrent dans les
raccords d'air de pilotage de l'actionneur (voir « Figure 6 »).
REMARQUE !
Détérioration ou panne de la carte électronique !
▶ Veillez à ce que le puck se situe à plat au-dessus du rail de
guidage.
Figure 6 : Alignement du puck
Rail de guidage
Puck