Recherche Des Pannes À L'atelier - Emerson Fisher 846 Manuel D'instructions

Manuel d'instructions
D102005X0FR
4. Inspecter la portée du module final afin de déterminer si de grandes quantités de produits contaminants ont pénétré dans le
convertisseur.
Avant d'entreprendre les vérifications suivantes, déconnecter les deux câbles de signal du convertisseur puis s'assurer que le
module final a été retiré du boîtier.
1. A l'aide d'un ohmmètre, vérifier les connexions électriques situées dans le compartiment de câblage du boîtier. Le circuit doit
être ouvert entre les bornes positive (+) et négative (-). Si ce n'est pas le cas, remplacer le boîtier ou le bornier et la plaquette de
raccordement.
2. Utiliser un cavalier pour relier les deux entrées d'alimentation situées dans le compartiment du module. La résistance entre les
bornes positive (+) et négative (-) dans le compartiment de câblage doit être de 10 ohms. Si ce n'est pas le cas, vérifier l'état des
entrées d'alimentation pour y déceler un court-circuit ou un circuit ouvert éventuel. Si c'est le cas, remplacer le boîtier.
3. Avec les entrées d'alimentation interconnectées comme indiqué ci-dessus, raccorder l'ohmmètre à la borne positive (+) ou à la
borne négative (-) et à la cosse de masse. Le circuit doit être ouvert. Si ce n'est pas le cas, rechercher un court-circuit dans le
boîtier.
4. Retirer le module du couvercle du module et inspecter l'ensemble pilote/actionneur pour y déceler des dommages ou une
obstruction.
Certaines des étapes de recherche de pannes indiquées précédemment peuvent être incommodes à effectuer sur site. Il peut
être plus facile de tirer parti de la conception modulaire du 846 et garder sous la main un module final étalonné de rechange. Si le
module final doit être apporté à l'atelier pour réparation, il faut tout d'abord le retirer du couvercle du module. Fixer le module final
de rechange au couvercle du module. Se reporter à Module final dans la section Maintenance pour des instructions détaillées. Le
module défaillant peut maintenant être ramené à l'atelier pour recherche de pannes.
Recherche des pannes à l'atelier
La séquence précédente s'applique si le convertisseur entier est amené à l'atelier pour recherche de pannes. Si seul le module final a
été amené à l'atelier, utiliser alors un autre boîtier 846 comme montage d'essai. Insérer le module dans le montage d'essai. Suivre
les étapes précédentes (selon le cas) de la procédure de Recherche des pannes en exploitation.
Pour faciliter la recherche des pannes, le module final peut être divisé en trois sous-ensembles. La séquence de recherche des
pannes consiste à échanger ces sous-ensembles avec des sous-ensembles en état de marche afin de déterminer celui qui est
défaillant. Les trois sous-ensembles sont l'ensemble pilote/actionneur, la carte de circuits électroniques et le sous-ensemble du
module. Le sous-ensemble du module se compose du module final sans l'ensemble pilote/actionneur et la carte de circuits
électroniques.
1. Retirer l'ensemble pilote/actionneur. Se reporter à Ensemble pilote/actionneur dans la section Maintenance pour des
instructions détaillées sur son retrait.
ATTENTION
Ne pas exercer de pression sur la barre du déflecteur lors du nettoyage des injecteurs. Ceci peut modifier l'alignement ou
rendre le déflecteur inutilisable.
ATTENTION
Ne pas utiliser de solvant chloré pour le nettoyage de l'ensemble pilote/actionneur. Les solvants à base de chlorure peuvent
détériorer le diaphragme en caoutchouc.
a. Inspecter les injecteurs et le déflecteur. S'ils présentent une accumulation d'impuretés, nettoyer les injecteurs en y insérant
délicatement un fil d'un diamètre maximal de 0,38 mm (0.015 in.). Il est possible de nettoyer le déflecteur en pulvérisant un
nettoyant pour contacts.
Convertisseur 846
Octobre 2021
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