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2.3.1 - Boîte à bornes (BAB) des moteurs frein
FFB
La boîte à bornes standard du moteur frein FFB est percée
sur les faces 1 et 3 :
- HA 71 à 132 S,SU : 4x ISO M20x1,5
- HA 132 SM, M, MU et 160 : 2x ISO M25x1,5 et 2x ISO M20x1,5
Ces perçages sont fermés par bouchons vissés.
Un kit PE en option est disponible, sinon, approvisionner les
PE nécessaires selon tableau ci-dessous :
1 vitesse
démarrage
direct, YΔ
Dalhander
1 ISO 20a
LS 71
1 ISO 20
(F*)LS(ES) 80 ->132S, SU
(F*)LS(ES)ES 132M, MU
1 ISO 25
2 ISO 25
(F*)LS(ES) 160
*FLS : Ajout d'un ISO 12 sur la face 4 pour raccordement frein dans la boîte à
bornes
1 ou 2
: un ISO 20a par option : alimentation séparée, sondes, résistances,
1
DMD...
> 2
: un ISO par option : capteur, témoins...
2
Face 3
Gauche
2.3.2 - Presse-étoupe (PE) optionnel
Les capacités de serrage ci-dessous sont données à titre
informatif ; suivre les indications du fournisseur.
Série LS(ES)
Presse-étoupe polyamide
Presse-étoupe standard (polyamide)
Type de
Capacité de serrage
presse-étoupe
Ø mini du câble
(mm)
ISO 20a
5
ISO 20
7
ISO 25
9
Série FLS(ES)
Presse-étoupe laiton
à amarrage
Presse-étoupe laiton à amarrage
Type de
Capacité de serrage
presse-étoupe
Ø mini du câble
(mm)
ISO 20a
6
ISO 20
8
ISO 25
11,5
6
RECOMMANDATIONS
2 vitesses
accessoires
1 bob.
2 bob.
2 bob.
1 ou 2
1 tension
2 tensions
2 ISO 20a
2 ISO 20
1 ISO
20a
10/03/15
2 ISO 25
Face 4
Face 1
Droite
Moment de serrage
Ø maxi du câble
Chapeau et corps
(mm)
(N.m)
12
2
14
2
18
3
Moment de serrage
Ø maxi du câble
Chapeau et corps
(mm)
(N.m)
10
4
12
4
18
6
L'étanchéité de la BAB est obtenue après avoir monté les PE
et serré chaque PE sur le câble suivant sa capacité de serrage.
Adapter le presse-étoupe et son réducteur éventuel au diamètre
du câble utilisé.
Pour conserver au moteur frein sa protection IP55 d'origine, il
est indispensable d'assurer l'étanchéité du presse-étoupe en le
serrant correctement (Il ne peut être dévissé qu'avec un outil).
Dans le cas où il y a plusieurs presse-étoupe et si des presse-
étoupe sont inutilisés, s'assurer qu'ils sont toujours operculés
(bouchons filetés) et les resserrer pour qu'ils ne puissent être
également dévissés qu'avec un outil.
> 2
1
2
1. PE non serré
1 ISO
20a
+
1 ISO
12
2.4 - Schémas de branchement
2.4.1 - Moteur
Vérifier le sens de rotation du moteur.
➀
2. PE joint au contact
L1 - L2 - L3
L1 - L3 - L2
➁
➂
1 VITESSE - 2 TENSIONS
L1 - L2 - L3
W2
U2
V2
W2
U1
V1
W1
U1
L1
L2
L3
L1
Guide d'installation Moteurs frein FFB
3. Faire un tour de clé
(360°)
➃
U2
V2
V1
W1
L2
L3
5286 fr - 2015.04 / a
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