Contrôle Des Travaux; Mobilité Du Chariot - Siemens SIMOTICS L-1FN3 Instructions De Service

Montage mécanique
4.4 Contrôle des travaux
4.4 Contrôle des travaux
Risque de choc électrique
Chaque mouvement qu'effectue le primaire par rapport à la voie du secondaire et inverse-
ment génère une tension induite aux points de raccordement des câbles du primaire. Tout
contact fortuit avec les points de raccordement des câbles risque d'entraîner un choc
électrique.
• Ne pas toucher les points de raccordement des câbles.
• Raccorder correctement les points de raccordement des câbles du moteur ou les isoler
4.4.1 Mobilité du chariot
Vérification de la mobilité du chariot
Contrôlez le montage du moteur en vérifiant en particulier la mobilité du chariot.
● Éloignez tous les outils et objets de la zone de déplacement.
● Nettoyez la surface de l'aimant avec un chiffon avant de déplacer le chariot.
Lorsque le système de guidage est aligné avec précision, vous devez pouvoir déplacer la
partie mobile du moteur avec une force constante dans toute la zone de déplacement. Une
petite variation de la force est admissible. La variation de la force résulte de la force de
maintien du moteur linéaire, qui est inhérente au système.
● Si la mobilité est considérablement réduite à un endroit, contrôlez l'entrefer et
l'alignement du système de guidage.
Remarque
Force de déplacement accrue ou ondulation de la force
Lorsque vous vérifiez la mobilité du chariot, veillez à ce que les connexions d'énergie du
câble moteur ne soient pas reliées à l'entraînement. Les connexions d'énergie ne doivent
pas non plus être court-circuitées. Dans ces cas, il en résulte une force de déplacement
supérieure ou une ondulation de la force.
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ATTENTION
de manière appropriée.
Instructions de service, 12/2016, 6SN1197-0AF01-0DP1
Moteurs linéaires 1FN3