Démarrage, Mise En Pause Et Arrêt De La Recharge - Porsche Mobile Charger Plus Manuel D'utilisation

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Utilisation
Durées de recharge
La durée de la recharge peut varier du fait des fac-
teurs suivants :
Prise utilisée (prise domestique ou industrielle)
Tension secteur et intensité spécifiques au pays
Réglages de la limitation du courant de charge
sur le chargeur
Fluctuations de la tension secteur
Température ambiante du véhicule et du char-
geur Les durées de recharge sont susceptibles
d'augmenter en cas de températures situées aux
limites des valeurs de température ambiante au-
torisée.
g Reportez-vous au chapitre « Contrôle de mise à
la terre » à la page 27.
Température de la batterie haute tension et de
l'unité de commande
Activation de la préclimatisation de l'habitacle
Capacité de charge de la fiche secteur et du
connecteur de charge du véhicule
Mise en service d'autres gros consommateurs. Si
l'installation est mal conçue, une diminution du
courant de charge peut se produire du fait de
la protection contre la surcharge du gestionnaire
d'énergie.
Information
Différentes versions de câbles sont proposées en rai-
son des différences de réseau électrique d'un pays à
un autre. C'est aussi pourquoi il peut ne pas être pos-
sible de bénéficier de la pleine puissance de charge.
Renseignez-vous auprès de votre atelier spécialisé.
Porsche recommande de faire exécuter ces opéra-
tions par un Centre Porsche, car celui-ci dispose du
personnel d'atelier formé tout spécialement, ainsi que
des pièces détachées et outils nécessaires.
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Démarrage, mise en pause et arrêt de la
recharge
Démarrage de la recharge
b Le chargeur est prêt à fonctionner.
b La limitation du courant de charge souhaitée est
sélectionnée.
1. Branchez le connecteur de charge du véhicule
sur le raccord de charge.
La connexion au véhicule est en cours d'éta-
blissement.
La touche ÉTAT DE CHARGE est
allumée en jaune.
Le voyant de contrôle 50 %, 100 %
ou Gestionnaire d'énergie est allumé en
vert.
Si une connexion au véhicule est établie :
Le voyant de contrôle GESTION-
NAIRE D'ÉNERGIE,
le voyant de contrôle BRANCHE-
MENT DOMESTIQUE et
le voyant de contrôle VÉHICULE
clignotent 1x en vert.
La touche ÉTAT DE CHARGE et
le voyant de contrôle 50 %, 100 % ou
Gestionnaire d'énergie sont allumés en
vert.
2. Le processus de charge démarre automatique-
ment.
La touche ÉTAT DE CHARGE pulse en
��
vert.
Si aucune autre commande n'est effectuée
sur le chargeur ou l'application web, le char-
geur passe en mode veille au bout de 10 mi-
nutes. Les voyants s'éteignent.
Le véhicule continue à se recharger.
Information
Si le mode repos est activé dans l'application web du
chargeur et qu'aucune autre commande n'est effec-
tuée sur le chargeur ou l'application web, le chargeur
passe alors en mode repos au bout de 10 minutes. Le
chargeur n'est ensuite plus joignable via l'application
web.
L'activation du mode repos sert à économiser de
l'électricité. Il est possible de désactiver la fonction
dans l'application web du chargeur.
Mise en pause de la recharge
Information
Le processus de charge est piloté depuis le véhi-
cule. Il n'est possible d'annuler le processus de
charge que sur le véhicule ou par l'intermédiaire
du chargeur en cas de dysfonctionnement.
La puissance de charge diminue en cas de tem-
pérature élevée du chargeur. Si nécessaire, une
coupure en cas de température excessive inter-
rompt la recharge et empêche la surchauffe.
g Reportez-vous au chapitre « Anomalies de fonc-
tionnement » à la page 32.
La commande par le véhicule peut entraîner une
pause de charge, par exemple pour optimiser la con-
sommation électrique.
Le véhicule reprend de lui-même le processus de
charge. Le processus de charge peut être interrompu
au niveau du véhicule.

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