Wilo Rexa FIT Serie Notice De Montage Et De Mise En Service page 162

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eliminar danos ou falhas de funcionamento do impulsor,
dos rolamentos ou do motor. Oscilações de tensão
maiores sobrecarregam a bobinagem do motor, podendo
causar falhas na bomba. Uma verificação regular permite
evitar danos posteriores mais graves e minimiza o risco
de uma perda total. Quanto à verificação regular,
recomenda-se a utilização de uma monitorização à
distância.
9.5.2 Verificação visual do cabo de ligação
Verificar o cabo de ligação, quanto a:
▪ Bolhas
▪ Fissuras
▪ Riscos
▪ Pontos de fricção
▪ Pontos de esmagamento
Se forem detetados danos no cabo de ligação, a bomba
tem de ser colocada imediatamente fora de serviço!
Solicitar a substituição do cabo de ligação ao serviço de
assistência. A bomba só pode ser recolocada em
funcionamento depois de o dano ter sido devidamente
eliminado!
CUIDADO! Os cabos de ligação danificados podem
permitir a entrada de água na bomba! A entrada de
água leva à perda total da bomba.
9.5.3 Verificação visual de acessórios
Os acessórios devem ser verificados quanto a:
▪ Fixação correta
▪ Funcionamento perfeito
▪ Sinais de desgaste, por exemplo, fissuras por vibrações
Os defeitos constatados têm de ser reparados
imediatamente ou os acessórios substituídos.
9.5.4 Verificação visual do corpo quanto a desgaste
As peças do corpo não podem apresentar danos. Se
forem constatados defeitos, é necessário contactar o
serviço de assistência!
9.5.5 Verificação do funcionamento dos dispositivos de
monitorização
Para verificar as resistências, a bomba tem de arrefecer
até à temperatura ambiente!
9.5.5.1 Verificar a resistência da sonda de temperatura
Medir a resistência da sonda de temperatura com um
ohmímetro. Os sensores bimetálicos têm de apresentar
um valor de medição de 0 ohms (passagem).
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Conservação
9.5.5.2 Verificar a resistência do elétrodo externo para a
monitorização da vedação
Medir a resistência do elétrodo com um ohmímetro. O
valor medido tem de se aproximar de «infinito». No caso
de valores ≤ 30 kohms, há água no óleo, mudar o óleo!
9.5.6 Mudança de óleo da câmara de vedação
ATENÇÃO
Meio de funcionamento sob alta pressão!
No motor pode formar-se uma pressão de vários bar!
Esta pressão é libertada ao abrir os parafusos de
fecho. Os parafusos de fecho que não são abertos
com cuidado podem ser projetados para fora a alta
velocidade! Para evitar ferimentos, respeitar as
seguintes instruções:
• Respeitar a ordem prevista dos passos.
• Desapertar os parafusos de fecho lentamente
sem os retirar na totalidade. Assim que a pressão
sair (assobio ou sibilo do ar audível), não
continuar a rodar!
• Quando a pressão sair completamente,
desenroscar os parafusos de fecho na totalidade.
• Utilizar óculos de proteção fechados.
ATENÇÃO
Queimaduras por meios de funcionamento
quentes!
Se a pressão sair, também pode saltar meio de
funcionamento. Isto pode causar queimaduras! Para
evitar ferimentos, é necessário respeitar as seguintes
instruções:
• Deixar arrefecer o motor até à temperatura
ambiente e, de seguida, abrir os parafusos de
fecho.
• Utilizar óculos de proteção fechados ou viseira
facial, bem como luvas.
WILO SE 2019-02