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Purge d'air en
fonctionnement
Purge d'air excessive Éviter la purge d'air excessive qui aurait pour conséquence que le fluide pompé
38 / 76
6 Mise en service / Mise hors service
13 D
Ill. 19: Orifice auxiliaire 13 D
13 D
Bouchon fileté 903.85
NOTE
Il est recommandé de remplacer le bouchon fileté par une soupape dotée d'un
tuyau d'évacuation afin de pouvoir contrôler l'évacuation des gaz et du fluide
brûlant pendant la purge.
1. Arrêter la pompe et attendre qu'elle s'immobilise.
2. Les gaz peuvent s'échapper de manière fiable.
3. Fermer les vannes d'arrêt selon les conditions du système.
4. Pour purger le support de palier, ouvrir le bouchon fileté 903.85 à plusieurs
reprises d'un 1/2 tour environ jusqu'à ce que tous les gaz se soient échappés.
brûlant du réseau de tuyauterie traverse la volute et pénètre dans la chambre
d'étanchéité, provoquant un échauffement excessif de la garniture mécanique.
Refermer immédiatement le bouchon de purge lorsque le gaz cesse de s'échapper.
6.1.6 Contrôle final
1. Enlever le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable.
2. Contrôler le lignage de l'accouplement et, si nécessaire, réaligner.
(ð paragraphe 5.5, page 30)
3. Contrôler le bon fonctionnement de l'accouplement et de l'arbre.
L'accouplement et l'arbre doivent pouvoir être tournés aisément à la main.
4. Remonter le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable.
5. Contrôler la distance entre l'accouplement et le protège-accouplement.
L'accouplement et le protège-accouplement ne doivent pas se toucher.
6.1.7 Refroidissement de la chambre d'étanchéité
La chambre d'étanchéité, intégrée dans le support de palier, est refroidie par l'air
ambiant au moyen d'ailettes de refroidissement.
Une hélice ventilateur intégrée assure un bon courant d'air de refroidissement.
Ne pas interrompre l'alimentation en air de l'hélice ventilateur et du capot de
ventilateur.
1. Dans certains cas, la pompe peut fonctionner sans cette hélice ventilateur
intégrée.
Si des poussières grossières entravent l'alimentation, il convient également de
retirer :
▪ le capot de ventilateur 832
▪ le revêtement 680
Un courant d'air de refroidissement d'une vitesse d'au moins 4 m/s doit être présent
près des ailettes de refroidissement.
Celui-ci peut être généré par le refroidissement du moteur ou un ventilateur externe.
HPK-L
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