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Garniture mécanique En fonctionnement, les fuites à la garniture mécanique sont imperceptibles (vapeur).
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6 Mise en service / Mise hors service
ATTENTION
Démarrage avec tuyauterie de refoulement ouverte
Surcharge du moteur !
▷ Prévoir une réserve de puissance suffisante du moteur.
▷ Le démarrage doit être progressif.
▷ Réguler la vitesse de rotation.
1. Ouvrir en grand la vanne d'alimentation / d'aspiration.
2. Fermer ou ouvrir légèrement la vanne de refoulement.
3. Enclencher le moteur.
4. Dès que la vitesse de régime est atteinte, ouvrir progressivement la vanne de
refoulement jusqu'à ce que le point de fonctionnement soit atteint.
ATTENTION
Désalignement de l'arbre de pompe et l'accouplement
Endommagement de la pompe, du moteur et de l'accouplement !
▷ Dès que la température de service est atteinte, arrêter le groupe motopompe et
contrôler l'accouplement.
5. Contrôler le lignage de l'accouplement et, si nécessaire, réaligner.
6.1.10 Contrôle de la garniture d'étanchéité d'arbre
Les garnitures mécaniques sont sans entretien.
Une légère fuite à la garniture est admise et souhaitable.
Mais si la fuite augmente sans cesse, la garniture est probablement endommagée et
doit être remplacée.
6.1.11 Arrêt
ü La vanne d'aspiration est ouverte et le reste.
1. Fermer la vanne de refoulement.
2. Arrêter le moteur et veiller à un arrêt lent et régulier sans freinage anormal.
NOTE
Si un clapet de non-retour est monté sur la tuyauterie de refoulement, la vanne
d'arrêt peut rester ouverte si les conditions d'installation et les prescriptions sont
prises en compte et respectées.
NOTE
Dans le cas où un sectionnement n'est pas possible, la pompe tourne en marche
arrière.
La vitesse en rotation inverse doit être inférieure à la vitesse de rotation nominale.
En cas d'arrêt prolongé :
1. Fermer la vanne d'aspiration.
2. Fermer les raccords auxiliaires.
Dans le cas de fonctionnement en charge sous vide, la garniture d'étanchéité
d'arbre doit être alimentée en liquide de barrage même lorsque la pompe est à
l'arrêt.
Laisser refroidir la pompe avant de fermer l'orifice de refroidissement, si
disponible.
HPK-L
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