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Protection en cas de débit excessif
La soupape est dotée d'une sécurité contre les excès de
débit (« soupape d'excès de débit intégré ») par laquelle la
soupape se ferme quand le débit dépasse la limite établie par
Fisher
. La soupape d'excès de débit intégré Fisher, installée
®
sur un camion-citerne ou autre moyen de transport, peut offrir
une protection contre le rejet de produits dangereux pendant
leur déchargement si la pompe ou la tuyauterie directement
raccordée à la soupape interne est détachée de la première
vanne, pompe ou du raccord en aval de la soupape interne,
à condition que la pression du camion-citerne produise un
débit supérieur à la limite d'excès de débit de la soupape. De
même, si une soupape interne est installée sur un réservoir
stationnaire ou en aval d'un système de tuyauterie associé, la
soupape d'excès de débit intégré peut assurer une protection
contre l'émission involontaire de produits dangereux au cas où
la pompe ou la tuyauterie directement raccordée à la soupape
interne sont affranchies de la première soupape, du raccord en
aval ou de la soupape interne, à condition que le débit dans la
soupape interne atteigne le débit nominal spécifié par Fisher.
RISQUE D'EXPLOSION
!
Les restrictions incorporées dans un système
de dépotage d'un camion-citerne, autre
transport ou réservoir stationnaire (pompes,
longueurs et diamètres de canalisations et
flexibles, branchements, coudes, réductions
de diamètres de tuyaux, nombre de vannes
ou raccords en série), une faible pression de
service en raison de la température ambiante,
ou une vanne de fermeture partiellement fermée
située en aval de l'ensemble excès de débit
intégré, peuvent entrainer une limitation du
débit à travers la soupape interne, à un niveau
inférieur à celui nécessaire pour actionner
la soupape d'excès de débit intégré. Par
conséquent, il convient de NE PAS UTILISER
la fonction d'excès de débit de la soupape
interne dans le but d'assurer une protection
contre le dépotage de produits dangereux en
cas de rupture de flexible ou de tuyauterie en
un point du système de décharge en aval de la
première vanne, pompe ou raccord en aval de la
soupape interne.
La soupape interne est dotée d'un bypass
interne pour équilibrer les pressions. Après
la fermeture de la soupape d'excès de débit
intégré, la fuite due au bypass doit être
maîtrisée sous peine de créer une situation
dangereuse. C'est pourquoi l'opérateur doit
maîtriser les commandes de fermeture des
soupapes internes et doit fermer la soupape
interne immédiatement après la fermeture de la
soupape d'excès de débit.
Le non-respect de cet avertissement peut
entraîner des incendies, voire des explosions,
pouvant causer des dommages matériels et
corporels graves, voire mortels.
Exigences DOT concernant l'équipement à fermeture
passive : La réglementation DOT 49 CFR§173.315(n)(2) exige
que certains camions-citernes transportant du propane, de
l'ammoniac anhydre et d'autres gaz comprimés liquéfiés soient
équipés d'un équipement passif de commande de dépotage
d'urgence pouvant stopper automatiquement l'écoulement d'un
produit sans intervention humaine dans un laps de temps de
20 secondes maximum suivant une fuite involontaire causée
par la séparation d'un flexible de dépotage. La conception
de chaque système de fermeture passive, ainsi que tous les
composants constituant le système de dépotage intégré,
doivent être homologués Design Certifying Engineer
(DCE). L'homologation DCE doit tenir compte de toutes les
spécifications du fabricant du composant d'origine.
En cas de ruptures en aval des flexibles ou de la tuyauterie,
plusieurs conditions de fonctionnement couramment
rencontrées pendant le déchargement limitent le débit dans la
soupape d'excès de débit et rendent ladite soupape inadaptée
pour la fermeture passive exigée par la réglementation
49 CFR§173.315(n)(2). De telles variations intègrent les
limites incorporées dans les systèmes de dépotage (à cause
de la longueur et des dimensions des pompes, tuyaux et
flexibles ; des branchements, des coudes et des réductions
de diamètre des tuyaux ; ou d'autres soupapes ou raccords
en série). En raison de la diversité des conditions en cas de
séparation des flexibles pouvant limiter le débit au-dessous
du niveau nécessaire pour activer les soupapes d'excès de
débit, la fonction d'excès de débit intégré de série « C » ou les
soupapes d'excès de débit de série « F » ne peuvent pas être
utilisées pour la fermeture passive d'un équipement exigée par la
réglementation 49 CFR§173.315(n)(2). En outre, en vertu de la
réglementation 49 CFR§173.315(n)(2), un ingénieur DCE ne peut
pas inclure une soupape d'excès de débit intégré d'une soupape
interne Fisher de série « C » ou une soupape d'excès de débit
de série « F » en tant que composant du système de dépotage
dans une homologation DCE.
RISQUE D'EXPLOSION
!
NE PAS UTILISER la fonction d'excès de
débit incorporé dans les soupapes internes
de série « F » ou les soupapes d'excès de
débit de série « F » dans le but satisfaire
aux exigences de fermeture passive de la
réglementation 49 CFR§173.315(n)(2). NE PAS
inclure la fonction d'excès de débit incorporé
dans les soupapes internes de série « C » ou
les soupapes d'excès de débit de série « F »
dans une homologation DCE, conformément au
règlement 49 CFR§173.315(n)(2). Le constructeur
du camion-citerne doit installer un autre
équipement satisfaisant au critère de fermeture
passive selon le règlement 49 CFR§173.315(n)(2).
Le non-respect de cet avertissement peut
entraîner des incendies, voire des explosions,
pouvant provoquer des dommages matériels
et corporels graves, voire mortels, en cas
d'émission involontaire de produit pendant la
procédure de déchargement.
Type C407-10
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