3.0 設置
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DBI-サラ バキュームアンカーの設置に際し、有資格者
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落時にかかる可能性のある潜在的な力を支えられることについて、有資格者の認定を受ける必要があります。
計画:バキュームアンカーの設置前に、墜落防止システムの使用を計画してください。墜落発生時および墜落発生前後の安全性に影響する
3.1
可能性のある要因をすべて考慮してください。セクション2および表1に記載された要件、制限、仕様をすべて考慮してください。
バキュームアンカーの設置:バキュームアンカーは、表1に指定されるアンカーの要件を満たす構造物の、凹凸のない清浄で乾燥した表面に
3.2
設置できます。バキュームアンカーは、構造物の上部、下部、側面に取り付けることができます。
パッドを取り付ける部分から湿気や異物などを取り除きます。湿気や異物がシステムに入ると、真空ポンプやその他の部品を腐食したり
損傷したりする可能性があります。
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本製品を曲面に取り付けて使用する場合は、真空パッドを曲面に沿わせるよう、重ねて取り付けてください。
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A. 航空機への取り付け:
バキュームアンカーは、複合材またはアルミニウムを構造材とする航空機において、次の部位でのみ使用できます。
フレームとストリンガーで支えられている胴体。
•
桁(スパー)間の翼の上面。
•
構造領域の水平スタビライザーおよび垂直スタビライザー上。
•
以下の部位にはバキュームアンカーを取り付けないでください。
キャビンやコックピットの窓
•
非構造体に分類され、墜落制止時にかかる荷重に耐えられる強度がない、着脱可能なパネル
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乗客用/非常口/貨物室ドア
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メンテナンス/点検ドア
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構造要素(ストリンガーとフレーム)により十分に支持されていないカットアウトの周辺領域
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ウィングボックス構造の外側の部位(例:「NO STEP」ライン部分)
•
可動制御面
•
B. 構造物への取り付け:
バキュームアンカーは、表1の構造物の要件を満たす、凹凸のない清浄で乾燥した表面でのみ使用できます。
以下の部位にはバキュームアンカーを取り付けないでください。
パッドが適切に密着しないか空気漏れが明らかな構造物。
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構造的に不適切な素材または表面。
•
適切に密着しないような多孔質か凸凹の表面。
•
適切に密着しないほど汚れがひどいか油で汚れている表面。
•
圧縮空気を使用してバキュームアンカーを取り付ける場合:例については、図7を参照してください。圧縮空気シリンダーを使用してバ
キュームアンカーを取り付ける場合は、以下の手順に従ってください。
1.
530~1,035 kPaの圧縮空気源(A)を圧縮空気コネクター(B)に取り付けます。
上記の要件に加えて、表1に示す要件を満たす構造物にバキュームアンカーのパッドを設置します。
2.
「アラームバイパス」ボタン(A)を押し、レバー(B)を「attach」位置まで回します。パッドを上から押して密着させ、パ;
3.
ッドの下から空気を押し出します。バキュームゲージ(C)が十分に真空状態になったことを示すのを待ってから、押さえを放;
します。
設置後約10秒間、バキュームゲージの針を観察します。針が静止したままであれば、仕様を満たす真空状態で密着し、アンカ
4.
ーを取り付けることができます。針が圧力低下方向に振れた場合は、レバーを解除位置まで回してユニットを取り外してくださ
い。バキュームアンカーの位置を変更し、手順1~4を繰り返します。
バキュームアンカーに自分の個人用墜落制止システムを取り付けます。
5.
オンボードシリンダーを使用してバキュームアンカーを取り付ける場合:例については、図8を参照してください。オンボードシリンダ
ーを使用してバキュームアンカーを取り付ける場合は、以下の手順に従ってください。
1.
7,000 kPa以上の圧縮空気シリンダー(A)を圧縮空気コネクター(B)に取り付けます。
上記の要件に加えて、表1に示す要件を満たす構造物にバキュームアンカーのパッドを設置します。
2.
「アラームバイパス」ボタン(A)を押し、レバー(B)を「attach」位置まで回します。パッドを上から押して密着させ、パッ
3.
ドの下から空気を押し出します。バキュームゲージ(C)が十分に真空状態になったことを示すのを待ってから、押さえを放しま
す。これにより、シリンダーの寿命を延ばすことができます。
設置後約10秒間、バキュームゲージの針を観察します。針が静止したままであれば、仕様を満たす真空状態で密着し、アンカ
4.
ーを取り付けることができます。針が圧力低下方向に振れた場合は、レバーを解除位置まで回してユニットを取り外してくださ
い。バキュームアンカーの位置を変更し、手順1~4を繰り返します。
5.;
バキュームアンカーに自分の個人用墜落制止システムを取り付けます。
の監修を受けると共に、認定アンカーの基準を満たしていること、あるいは墜
1
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