Sélecteur De La Boîte De Vitesses; Affichage Relatif Àla Boîte De Vitesses; Pédale De L'accélérateur; Modes Économie Et Performance - PREVOST H3-41 2018 Manuel De L'opérateur

4-74 COMMANDES ET INSTRUMENTS
La boîte de vitesses I-Shift offre 12 rapports de
marche avant et 2
L'embrayage et le changement de rapports
s'effectuent automatiquement, permettant au
conducteur de se concentrer sur la conduite du
véhicule. Il est aussi possible de changer de
rapports de façon manuelle.
SÉLECTEUR DE LA BOÎTE DE VITESSES
Le sélecteur permet de choisir entre quatre
positions : R, N, D et M.
R= Marche arrière (Reverse)
N= Point mort (Neutral)
D= Marche avant automatique (Drive)
M= Manuel (Manual)
Le passage direct de la position R à la position
D ou M ni de la position D ou M à la position R
n'est pas possible. Dans cette situation, le
système agit comme si la position N a été
sélectionnée.
R  N  D, M
AFFICHAGE RELATIF À LA BOÎTE DE VITESSES
L'écran d'affichage fourni l'état de la boîte de
vitesses. Il indique la position en cours,
rapport engagé ainsi que le mode de conduite
en fonction.
de marche arrière.
le
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
ÉCRAN D'AFFICHAGE
PÉDALE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Le conducteur ne doit pas modifier la position de
la pédale de l'accélérateur lors d'un passage de
vitesses. L'actionnement de l'embrayage est
effectué en fonction de l'enfoncement de la
pédale de l'accélérateur via la commande
électronique de la boîte de vitesses. Le module
électronique de la boîte de vitesses influe sur le
moteur lors d'un changement de vitesse.
MODES ÉCONOMIE ET PERFORMANCE
Au démarrage du moteur, le mode actif par
défaut est Économie. Le système de commande
de la boîte de vitesses effectue alors les
changements de rapports
l'économie de carburant. Les changements de
rapports s'effectuent à environ 1600 r/min. Le
mode Économie devrait être utilisé dans la
plupart des situations, lors de la conduite
normale.
En mode Performance,
commande de la boîte de vitesses optimise les
changements de rapport pour la conduite dans
le trafic et sur les routes en pente en permettant
une vitesse de rotation du moteur plus élevée
entre les changements de rapports (environ
2000 r/min).
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en priorisant
le système de