Vérification Avant Le Départ - PREVOST H3-41 2018 Manuel De L'opérateur

de pression parviennent à l'afficheur puisque les
capteurs transmettent à intervalle de 1 minute.
L'utilisateur peut passer d'un menu à l'autre.
VÉRIFICATION AVANT LE DÉPART
Dès qu'une des conditions prédéfinies pour
débuter la vérification avant le départ est
remplie, l'afficheur du TPMS se met en mode de
vérification et l'affichage montré ci-dessous
apparaît. Les conditions
débuter la vérification avant le départ sont :
Frein de stationnement retiré ou aucune touche
de l'afficheur enfoncée pendant un temps
prédéfini. Après la vérification, l'afficheur se met
en mode de conduite normale et l'écran ci-
dessous est remplacé par un affichage de l'état
des alarmes. L'affichage demeure dans ce
mode jusqu'à ce qu'une des actions suivantes
se produise : une touche est enfoncé alors que
le frein de stationnement est appliqué ou le frein
de stationnement est appliqué.
Pendant la vérification avant le départ, les
différentes lectures de pression des roues
s'affichent une après l'autre.
La vérification avant le départ se termine lorsque
toutes les lectures de pression ont été reçues ou
que le temps maximum prévu pour la vérification
est écoulé. Ce temps a été déterminé de façon
à permettre le réveil de tous les capteurs et
l'envoi d'une première lecture.
La vérification avant le départ est interrompue et
les écrans ci-dessous réapparaissent si le frein
de stationnement est appliqué et que l'utilisateur
enfonce une touche de l'afficheur.
Dès que la vérification avant le départ est
complétée, un des écrans montrés ci-dessous
apparaît sur l'afficheur du TPMS.
prédéfinies pour
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
COMMANDES ET INSTRUMENTS
La lecture de la pression / température des
pneus posant problème clignote pour attirer
l'attention sur les pneus défectueux.
Dans le cas d'erreurs multiples simultanées,
l'erreur prioritaire est affichée en bas. L'erreur
PNEU A PLAT a la priorité absolue suivie de
HAUTE TEMPERATURE, CERTAINS PNEUS
NON MESURÉS et
OPTIMALE.
Pour attirer l'attention du conducteur, la partie
inférieure de l'écran où le message d'alarme
apparaît clignote en contraste inverse à un taux
de 0.5 sec (0.5 sec contraste normal, 0.5 sec
contraste inverse). Le fait d'appuyer sur une
touche permet d'accuser réception des alarmes
non critiques et d'interrompre le clignotement de
ces messages d'alarme pour le restant du
voyage. Les alarmes non critiques sont :
PRESSION NON OPTIMALE et CERTAINS
PNEUS NON MESURÉS. Les alarmes PNEU A
PLAT et HAUTE TEMPERATURE sont critiques
et continuerons de clignoter même si une touche
est enfoncée. Si une alarme différente se
produit, le clignotement
clignotement des lectures
température n'est pas affecté par les accusés
réception et continue de clignoter jusqu'à ce que
la condition disparaisse.
Le pneu de secours ne contribue pas aux
alarmes et de ce fait ne clignote jamais.
4-19
PRESSION NON
reprendra. Le
de pression/