PREVOST H3-41 2018 Manuel De L'opérateur page 44

4-44 COMMANDES ET INTRUMENTS
éventuellement sa pression d'air, selon la nature et la
taille de la fuite.
Dans tous les cas de perte de pression d'air dans l'un des
systèmes pneumatique, le conducteur doit de façon
sécuritaire, se ranger sur le côté de la route dans les plus
brefs délais et évaluer la situation.
Ne pas conduire l'autocar lorsque la pression du système
de freinage est basse.
Jauge de pression d'air du circuit de freinage des essieux
arrière
Indique la pression d'air en lbs/po
La pression normale de fonctionnement se situe entre 122 et
2
140 lbs/po .
La DEL témoin de basse pression d'air de la jauge ainsi que
le témoin lumineux STOP s'allument lorsque la pression
tombe sous 85 lbs/po
signal sonore retentit et un message apparaît dans l'écran
d'affichage.
AVERTISSEMENT
Le conducteur a la responsabilité de surveiller la pression
dans le cadre d'un balayage régulier des instruments.
Dans le cas d'une perte de pression dans le circuit de
freinage arrière, les freins de service de l'essieu moteur et
de l'essieu auxiliaire ne fonctionneront pas normalement.
Il est essentiel de se ranger sur le côté de la route dans
les plus brefs délais et évaluer la situation.
S'il y a suffisamment de pression dans le circuit de
freinage avant, cette pression assurera un freinage
modulé des freins de stationnement à ressort de l'essieu
moteur proportionnel à la pression de freinage exercée
sur l'essieu avant. Il est à noter qu'il s'agit d'une situation
d'urgence et qu'il y a perte importante de la pression d'air
du circuit avant à chaque cycle d'application et
relâchement des freins. La modulation du frein à ressort
est possible uniquement deux ou trois fois, selon la
pression d'air qui était disponible dans le circuit avant au
moment de la perte d'air du circuit arrière.
Ne pas conduire l'autocar lorsque la pression du système
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
2
du circuit de freinage avant.
2
. Si la pression descend d'avantage, un
06733
Témoin lumineux STOP