Cause Probable - Dibo JMB-MG Mode D'emploi

F R
TA B L E AU D E D É R È G L E M E N T
DÉFAUT
Machine ne démarre pas
Pas de pression d'eau
Instable et pression trop faible
Pas d'eau chaude
Ventilateur ne tourne pas
Pompe haute pression vibre / battre
Température de l'eau chaude n'est
pas atteint
Problèmes de moteur à gaz
La remorque ne freine pas assez
Surchauffe des freins de la remorque
Déplacement irrégulier ou freinage
saccadé/la remorque freine lorsque
l'on retire le pied de l'accélérateur. Le
dispositif d'attelage fait du bruit.
La remorque freine en marche
arrière.
Le frein de parking est trop faible en
marche arrière
Pièces de surchauffe et bloqué de
l'échangeur de chaleur
Défauts / corrosions / Fuite de GNC
et/ou composant
Tableau de dérèglement
Lors d'une défaillance éventuelle, vous pouvez consulter le tableau ci-dessous
et si vous ne trouvez pas la solution au problème, nous vous invitons à
contacter le service technique de votre revendeur ou un technicien DiBO.

CAUSE PROBABLE

• Batterie insuffisant
• Pas de combustible (GNC) dans moteur
• L'interrupteur de clé sur état «OFF»
• Autres causes
• Pas assez d'eau
• Filtre sale
• Air dans l'arrivée d'eau (ou fuites)
• Gicleur ou lance sont obstruées ou trops
usées
• Régulateur de pression est défectueux
• Autres causes
• Température du brûleur n'est pas réglée
• Pas de gaz dans le réservoir
• Capteur de température défectueux
• Les autres dérèglements
• Fusible défectueux
• Température du brûleur n'est pas réglée
• Moteur défectueux
• Fuite ou congestion dans le tuyau
d'alimentation
• Trop d'air présent dans la tuyauterie
• Température trop basse ou la pression
de travail est trop haute
• Tous les défauts
• Pertes de friction ou corrosion de la
tringle de traction.
• Dommage causés lors de manoeuvres.
• Le frein à main n'est pas desserré
• La roue jockey bloque le châssis
• Amortisseurs défectueux
• Corrosion et/ou graissage insuffisant du
frein de roue
• Trop d'air dans le dispositif de
transmission.
• Usure des garnitures de frein.
• Nettoyage insuffisant, dépôts calcaire
dans les tubes de l'échangeur
• Autres causes
DiBO 46
SOLUTION
• Recharger et/ou remplacer la batterie
• Remplir le réservoir avec gaz
• Activer l'interrupteur de clé
• Consulter un spécialiste
• Réparer l'arrivée d'eau
• Nettoyer/remplacer le tamis/cartouche
• Mettre la machine HORS tension.
Réparer les fuites.
• Nettoyer ou remplacer
• Consulter un spécialiste / technicien
• Consulter un spécialiste/ technicien
• Régler la température du brûleur
• Remplir le réservoir, Consulter un
technicien si nécessaire
• Consulter un spécialiste / technicien
• Consulter un spécialiste / technicien
• Contrôlez le fusible
• Régler la température du brûleur
• Consulter un spécialiste / technicien
• Nettoyer/remplacer/réparer
• Purger la tuyauterie
• Contrôle de la température plus élevée
+ réduire la pression du travail
• Consultez un professionnel KUBOTA
• Éliminer la corrosion / la saleté. Retirer
le dispositif de transfert et le frein et
puis contrôler le bon fonctionnement.
• Consulter un spécialiste / technicien
• Desserrer le frein à main
• Remettre la roue jockey en position
correcte
• Remplacer les amortisseurs
• Éliminer la saleté/corrosion + graisser
• Faire remplacer les mâchoires de frein
usées.
• Faire régler le système de freinage par
un spécialiste
• Consulter un spécialiste
• Nettoyage suffisamment avec produit
détartrant
• Consulter immédiatement un
installateur GNC agrée