Mécanisme Antigel De Carburateur; Arret Du Moteur - Oregon PCS 3840 Manuel D'utilisation

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2. En maintenant la tronçonneuse horizontalement
avec les deux mains, enlever la main de la manet-
te avant et appliquer l'extrémité de la barre de gui-
dage à une souche pour vérifier le bon fonctionne-
ment du frein. La hauteur d'opération sera différen-
te selon la taille du guide de chaîne.
Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre
concessionnaire pour le faire réparer.
Si l'on laisse tourner le moteur à grande vitesse en
appliquant le frein, l'embrayage sera chauffé et cela
entraîne des causes de pannes.
Lorsque le frein s'applique accidentellement pendant
le fonctionnement, dégager le doigt du papillon immé-
diatement pour arrêter le moteur.
• MÉCANISME ANTIGEL DE CARBURATEUR
L'utilisation des tronçonneuses à des températures de
0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la
formation de glace dans le carburateur, et ceci à son
tour peut entraîner une réduction de la puissance du
moteur ou une opération non régulière du moteur.
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet
d'aération sur le côté droit de la surface du cache-cul-
buteurs pour laisser l'air chaud être fourni vers le
moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.
Dans des circonstances normales, le produit doit être
utilisé en mode d'utilisation normale, c.-à-d., dans le
mode auquel il est réglé lors de l'expédition.
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(1) Couvercle du cylindre
(2) Marque "soleil"
(3) Marque "neige"
(a) Mode d'opération normal
(b) Mode antigel
Cependant, lorsque la possibilité existe de formation
de glace, l'appareil doit être réglé pour agir en mode
antigel avant utilisation.
REMARQUE
Le fait de continuer à utiliser le
produit en mode antigel, même lorsque les tempéra-
tures ont augmenté et sont revenues à la normale,
peut entraîner un démarrage incorrect du moteur ou
son impossibilité à fonctionner à sa vitesse normale,
et pour cette raison, vous devez toujours ramener
l'appareil au mode d'utilisation normale s'il n'y a pas
de risque de formation de glace.
COMMENT CHANGER ENTRE LES MODES D'UTILI-
SATION
1. Désenclencher le commutateur de moteur pour
couper le moteur.
2. Déposer le capot au filtre à air, déposer le filtre à air,
puis déposer le bouton de starter du cache-culbu-
teurs.
3. Desserrer les vis en maintenant le cache-culbuteurs
en position (c.-à-d., les trois vis à l'intérieur et une
vis à l'extérieur du capot), puis déposer le cache-
culbuteurs.
4. Appuyer avec le doigt sur le capuchon de gel situé
sur le côté droit du cache-culbuteurs pour le dépo-
ser.
5. Ajuster le capuchon de gel pour que la marque
"neige" soit dirigée vers le haut, puis le ramener à
sa position d'origine dans le cache-culbuteurs.
6. Refixer le cache-culbuteurs à sa position d'origine,
puis refixer toutes les autres pièces à leurs posi-
tions correctes.

• ARRET DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette d'accélérateur et laisser le
moteur tourner au ralenti pendant quelques minu-
tes.
2. Régler l'interrupteur en position "O" (ARRET).
5. Moteur
(1) Cache-culbu-
teurs
(2) Bouton de
starter
(3) Capuchon de
gel
(1) Interrupteur