Raccordement Du Frein De Maintien Moteur - Siemens SINAMICS G120D Instructions De Service

4.2.13

Raccordement du frein de maintien moteur

Danger de mort en cas de contact avec des éléments conducteurs de la boîte à bornes du
moteur
Les connexions pour la sonde thermométrique et le frein à l'arrêt du moteur sont reliées au
potentiel négatif du circuit intermédiaire. Tout contact avec ces raccordements peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
• Maintenez la boîte à bornes moteur toujours fermée lorsque le variateur est sous
• Utilisez pour cela des isolations appropriées.
• Isolez les câbles non utilisés.
IMPORTANT
Détérioration de l'appareil due à la mise à la terre du câble de raccordement au moteur
Les connexions pour la sonde thermométrique et le frein à l'arrêt du moteur sont reliées au
potentiel négatif du circuit intermédiaire. La mise à la terre de ces connexions entraîne une
détérioration de l'appareil.
• Utilisez pour cela des isolations appropriées.
• Isolez les câbles non utilisés.
• Les câbles non utilisés ne doivent pas être mis à la terre.
Le frein est raccordé au variateur par la broche 4 - Frein (-) et la broche 6 - Frein (+) du
connecteur moteur.
Le variateur alimente le frein en 180 V CC.
La tension de freinage convient pour les freins qui exigent une tension de 400 V CA avec
redresseur. Retirez le module redresseur et raccordez la sortie frein du variateur directement
à la bobine de frein.
Figure 4-16
Variateur de fréquence avec Control Units CU250D-2
Instructions de service, 07/2016, FW V4.7 SP6, A5E34261542D AD
ATTENTION
tension.
Principe de raccordement du frein à l'arrêt du moteur au variateur
Installation
4.2 Installation électrique
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