Table des Matières
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Section 8 : Guide de dépannage et de référence
Dépannage
Problème
Pas de lancement du
moteur
Le moteur est lancé mais ne
démarre pas
Le moteur démarre mal et a
des ratés
L'appareil est sur OFF
(ARRÊT), mais le moteur
continue de tourner
Pas de courant alternatif en
sortie de la génératrice
Pas de basculement sur
l'alimentation de secours
suite à une panne de
réseau électrique
Consommation d'huile
importante
Guide d'installation des génératrices fixes à allumage commandé
rapide
Cause
Fusible grillé.
Câbles de batterie desserrés, corrodés ou
défectueux.
Contact de démarreur défectueux.
Moteur de démarreur défectueux.
Batterie déchargée.
Un interrupteur d'arrêt auxiliaire ou les deux sont
en position ARRÊT (O).
Pas de carburant.
Solénoïde de carburant défectueux.
Bougie(s) défectueuse(s).
Jeu des soupapes déréglé.
Épurateur d'air obstrué ou endommagé.
Bougie(s) défectueuse(s).
Pression de carburant incorrecte.
Le carburant sélectionné dans le contrôleur n'est
pas correct.
Câblage incorrect du contrôleur.
Carte de commande défectueuse.
MLCB (sectionneur de génératrice) est en
position OFF (OUVERT).
Panne interne de la génératrice.
MLCB (sectionneur de génératrice) est en
position OFF (OUVERT).
Bobine de commutateur de transfert défectueuse.
Relais de transfert défectueux.
Circuit du relais de transfert ouvert.
Carte de commande logique défectueuse.
Trop d'huile moteur.
Reniflard moteur défectueux.
Mauvais type ou mauvaise viscosité de l'huile.
Joint ou durite endommagés.
Guide de dépannage et de référence rapide
Correction
Corriger le court-circuit et changer le fusible de
7,5 A dans le tableau de commande de la
génératrice.
Serrer, nettoyer ou changer comme il se doit.
S'adresser à un IASD.
Recharger ou changer la batterie.
Mettre les deux interrupteurs d'arrêt auxiliaires
en position MARCHE (I).
Vérifier la source de carburant / ouvrir le robinet
d'arrêt de carburant.
S'adresser à un IASD.
Nettoyer, régler l'écartement ou changer les
bougies.
Ajuster le jeu des soupapes.
Contrôler / changer l'épurateur d'air.
Nettoyer, contrôler l'écartement, changer les
bougies s'il y a lieu.
Vérifier que la pression de carburant à l'entrée
du vapo-détendeur est de 3,5 à 14 poH
(0,87 à 3,48 kPa) pour le GN et de 7 à
14 poH
O (1,74 à 3,48 kPa) pour le GPL.
2
Programmer le bon type de carburant dans le
contrôleur.
S'adresser à un IASD.
Mettre le disjoncteur de conduite principale
(sectionneur de génératrice) en position ON
(FERMÉ).
S'adresser à un IASD.
Mettre le disjoncteur de conduite principale
(sectionneur de génératrice) en position ON
(FERMÉ).
S'adresser à un IASD.
Corriger le niveau d'huile.
S'adresser à un IASD.
Voir l'huile moteur requise dans le manuel de
l'utilisateur.
Vérifier l'absence de fuites d'huile.
O
2
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