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Systèmes d'alimentation en carburant gazeux
Régulateurs de pression de carburant
Généralités
Le mauvais fonctionnement d'une génératrice est
souvent causé par un dimensionnement et une
installation incorrects du circuit d'alimentation en
carburant gazeux entre le compteur de gaz (source) et le
point
de
raccordement
d'alimentation se compose d'un détendeur primaire pour
réguler la pression et le volume du carburant depuis la
source (alimentation du réseau) jusqu'à la génératrice et
de l'ensemble des tuyaux, raccords et vannes d'arrêt,
tant en amont (du compteur/détendeur principal) qu'en
aval (entre le compteur et le détendeur primaire), qui
relient la source de carburant au point de raccordement
de la génératrice. Le système d'alimentation doit être
capable d'acheminer au point de raccordement de la
génératrice le bon débit de carburant à une pression
comprise dans la plage indiquée. Le débit et la pression
du carburant nécessaires au bon fonctionnement de la
génératrice figurent dans les données techniques de
l'appareil. La pression du carburant au niveau de la
génératrice doit rester dans l'intervalle indiqué et ne pas
descendre en dessous de la pression minimale spécifiée.
Pratiques exemplaires
Il s'agit des meilleures pratiques recommandées par le
fabricant pour configurer et dimensionner le circuit
d'alimentation en carburant d'une génératrice. Ces
meilleures pratiques ont été développées spécialement
pour le produit du fabricant et ne constituent pas une
méthode de dimensionnement conventionnelle, en
particulier avec des appareils de faible débit. Le respect
de ces pratiques exemplaires permet d'assurer un bon
fonctionnement du moteur de la génératrice dans des
conditions dynamiques.
•
La question de la distance minimale entre la sortie
du détendeur primaire et le point de raccordement
de la génératrice est traitée dans les instructions
d'installation fournies par le fabricant du détendeur.
Ne pas raccorder directement le détendeur à la
conduite flexible de carburant sur la génératrice.
La tuyauterie entre le détendeur primaire et le point
de raccordement de la génératrice agit comme un
réservoir (accumulateur) qui stocke le carburant et
peut, de ce fait, atténuer ou amplifier les variations
de pression d'alimentation occasionnées pendant
le démarrage et les fluctuations de la charge.
•
Voir
Robinet d'arrêt de
carburant requise par la génératrice est mesurée
en amont des électrovannes d'arrêt à l'entrée du
détendeur monté sur l'appareil. Un orifice de
1/8 po est prévu à cet effet dans le corps du
détendeur ou dans la conduite juste avant le
détendeur.
26
de
l'appareil.
Le
circuit
carburant. La pression du
•
Les
variations
d'alimentation du détendeur primaire peuvent avoir
une incidence sur le bon fonctionnement de la
génératrice.
La
carburant au niveau de l'appareil doit rester à
l'intérieur de la plage d'exploitation spécifiée dans
la fiche technique de la génératrice. Communiquer
avec la compagnie de gaz locale pour savoir ce
qu'il est possible de faire pour corriger les
variations saisonnières.
•
Utiliser des pièges à sédiments.
•
La génératrice doit avoir sa propre alimentation en
carburant. Ne rien raccorder d'autre à la sortie du
détendeur primaire.
Tenir compte de ce qui suit pour les systèmes à GPL, en
raison de la nature du processus de transformation du
liquide en gaz :
•
Le taux de vaporisation dans un réservoir de GPL
dépend du niveau de liquide dans le réservoir
(surface mouillée), de la température ambiante
autour de celui-ci et de l'humidité relative.
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à
40 °F (4 °C), la consommation de carburant par le
moteur est élevée. Si l'humidité est suffisante, de
la condensation peut alors se former et du givre
peut apparaître sur le réservoir au niveau du
liquide. Cette situation peut entraîner une baisse
du taux de vaporisation. Pour plus d'information,
voir la section sur le dimensionnement du réservoir
de GPL.
Pression de service du carburant
La fiche technique de l'appareil indique la plage de
pression de service ainsi que la consommation de
carburant à pleine charge. Les limites de la plage
correspondent aux pressions de service minimale et
maximale
permettant
correctement sous toutes les conditions d'exploitation. La
chute de pression maximale dans le circuit de carburant
pour chaque situation, à savoir statique, démarrage,
fonctionnement à vide et fonctionnement à pleine charge,
est comprise entre 1 et 2 poH
mesurée au niveau du détendeur primaire. Voir la
définition de chaque situation à la section
d'essai
finale.
Consommation de carburant du moteur
Le débit volumique de carburant gazeux consommé pour
différents niveaux de charge est indiqué dans la fiche
technique de l'appareil. Les valeurs sont données en
pieds cubes par heure (pi
GPL. Les valeurs en unités internationales sont
également fournies.
Guide d'installation des génératrices fixes à allumage commandé
saisonnières
de
la
pression
pression
d'alimentation
à
l'appareil
de
fonctionner
O (0,25 et 0,50 kPa),
2
Procédure
3
/h) pour le GN comme pour le
en
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