Table des Matières
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La programmation simplifiée du menu AVION (ACRO)
Les Dual Rates sont engagés en sollicitant les interrupteurs qui se
trouvent sur le haut de l'émetteur. L'Eclipse 7 Pro dispose
de trois interrupteurs de Dual Rates, un pour les ailerons, un autre
pour la profondeur et le dernier pour la dérive. L'interrupteur de Dual
Rates des ailerons est logé au-dessus du manche droit ; l'interrupteur de
Dual Rates de la profondeur est placé au dessus du manche gauche et
légèrement à gauche, et celui de la dérive lui est à la droite de l'interrupteur
D/R de la profondeur. La course des servos peut être définie pour
n'importe quelle valeur comprise entre 0 et 125%.
Note : si vous réglez un Dual Rates à zéro, vous n'obtiendrez
aucune réponse du servo, ce qui pourrait causer un crash du
modèle puisque aucun mouvement à l'émetteur ne se traduira par
une action sur la ou les gouvernes
concernées (même les valeurs
très faibles sont déconseillées). Si
vous avez la fonction phase de vol
active, vous pouvez choisir des
valeurs de Dual Rates différentes
pour chaque phase de vol.
Entrée des valeurs de Dual Rates
1. Accédez à l'écran D/R avec les touches Up et Down.
2. Le numéro de voie active est clignotant. La position de la flèche
par rapport au numéro de la voie dépend de la position de l'interrupteur de
Dual Rates de la voie concernée. Dans la figure ci-contre, la valeur
de Dual Rates pour l'aileron (voie 1) a été programmée pour la position
haute de l'interrupteur Ail D/R.
3. Utilisez les touches + et - pour choisir le taux de Dual Rates pour
cette position de l'interrupteur. Vous pouvez définir la valeur de Dual
Rates pour les deux côtés en actionnant l'interrupteur vers l'autre
position (la flèche changera aussi de côté). Si vous voulez retourner
à la valeur originale de 100%, appuyez sur la touche Clear (Active/
Inhibit).
4. Appuyez sur la touche "à droite" pour vous déplacer vers une autre
voie pour laquelle vous souhaitez programmer des Dual Rates.
5. Répétez les trois premières opérations précédentes pour définir les
Dual Rates sur les voies restantes. Notez que vous pouvez laisser non
utilisé un état des interrupteurs de Dual Rates. Cela peut être utilisé
pour programmer des exponentielles (voir le paragraphe suivant).
6. Retournez au mode habituel d'exploitation en appuyant simultanément
sur les deux touches Up et Down.
Réglage des exponentielles (EXP)
Vous pouvez être novice dans la programmation des exponentielles.
''Exponentiel'' se réfère à une fonction mathématique où la pente de
cette courbe devient plus raide plus elle s'éloigne de son origine.
Réponse
du servo
Moins de réponse
autour du neutre
Réponse du
(comparé au linéaire)
servo
(0% d'expo)
Exponentiel diminue la
Mouvement
course du servo pour
du manche
un même ordre de
l'émetteur autour du neutre
Exponentiel
croissant (moins
sensible autour
du neutre)
L'exponentielle est une façon d'obtenir un effet de Dual Rates sans
avoir à solliciter un interrupteur. La figure ci-dessous aidera à expliquer
ce concept. Vous remarquerez que l'exponentielle a une courbe
lisse. Pour cette raison, il est possible d'avoir une faible sensibilité
autour du neutre (comme pour les Dual Rates) et de disposer encore
de plein d'amplitude de mouvement quand le manche est aux grands
angles. L'Eclipse 7 Pro vous permet d'avoir deux valeurs différentes
d'exponentielle, sélectionnées par les mêmes interrupteurs que ceux
de Dual Rates sur l'émetteur décrits auparavant. Vous pourriez vouloir
définir une valeur de Dual Rates pour une position de l'interrupteur avec
0% en exponentielle et une valeur exponentielle avec 100% de Dual
Rate de l'autre. Ainsi vous pouvez commuter entre les deux positions
pendant le vol, vous pourrez choisir lequel des deux modes vous
préférez. Plus tard, vous pourrez combiner les deux valeurs de Dual
Rates et d'exponentielle sur un seul interrupteur.
Il y a deux sortes d'exponentielle, ''positive'' et ''négative''.
L'exponentielle négative est l'une de celles montrées ci-avant. Elle
est aussi le type d'exponentielle le plus généralement employé, où le
déplacement du servo est plus doux autour du neutre.
L'exponentielle positive est celle où les servos sont très sensibles autour
des neutres et plus doux vers les fins de course. Elle est parfois
employée pour être utilisée pour les rotors d'anticouple d'hélicoptère.
L'Eclipse 7 Pro vous permet de programmer des exponentielles pour
les ailerons, la profondeur et la dérive. Si vous avez programmé des
conditions de vol actives, vous pouvez choisir des valeurs différentes
d'exponentielle pour chaque condition de vol.
Programmation des exponentielles
1. Entrez dans le mode de pro-
grammation en appuyant simul-
tanément sur les deux touches
Up et Down (les deux touches
les plus à gauche). Appuyez sur
l'une ou l'autre des touches Up ou
Down jusqu'à ce que le menu EXP
apparaisse, comme indiqué ci-contre.
2. Pour programmer de l'exponentielle pour la voie 1, en appuyant la
touche ''à droite" ou ''à gauche" à plusieurs reprises jusqu'à ce que
le numéro de la voie que vous voulez clignote. Basculez maintenant
l'interrupteur approprié vers le haut ou vers le bas et notez la position
de la flèche. Vous pouvez mettre deux valeurs d'exponentielle, une
pour chaque position de l'interrupteur. En appuyant sur les touches
+ ou -, vous pouvez augmenter ou diminuer la valeur numérique
affichée à l'écran. Notez que vous pouvez choisir n'importe quelle
valeur comprise entre -100% et +100%. Si vous voulez rapidement
récupérer la valeur par défaut 0%, appuyez sur la touche Clear
(Active/Inhibit). Vous devez comprendre que vous ne verrez pas de
changement dans la réponse du servo de votre modèle à moins que
vous ne déplaciez les manches de la radio. Pour voir le résultat d'une
programmation d'exponentielle, maintenez le manche en question
en position intermédiaire et sollicitez l'interrupteur d'exponentielle
ON ou OFF (un côté de l'interrupteur d'exponentielle doit être mis à
zéro). Vous verrez ainsi comment il affecte le déplacement du servo
concerné.
3. Les valeurs que vous programmez pour l'exponentielle dépendent
fortement de la préférence du pilote et du modèle piloté. Nous
recommandons comme valeur de début de -10% à -20% et beaucoup
de vols d'essai pour valider ou non cette configuration. Vous pourrez
augmenter progressivement ces valeurs tant que tout se passe bien.
Evidemment cela dépend du pilote et du modèle, c'est pourquoi allez
de l'avant et volez avec des exponentielles programmées sur une
seule position de l'interrupteur en le sollicitant dans les deux positions
ON et OFF pendant le vol. Modifiez, si besoin est, les paramètres
et le taux pour que cela vous convienne. Si cela ne vous convient
pas, n'employez pas du tout cette fonction - c'est selon l'appréciation
personnelle de chacun.
4. Répétez cette procédure pour les programmations d'exponentielle
sur les autres voies restantes.
5. Retournez au mode habituel d'exploitation en appuyant simultanément
sur les deux toches Up et Down.
La programmation simplifiée du menu AVION (ACRO)
Sélection des phases de vol (FLT.C)
Les phases de vol sont des fonctions spéciales qui vous permettent de
commuter certaines programmations dans l'émetteur de l'Eclipse 7
Pro pour les adapter aux conditions différentes de vol. Par exemple,
vous pourriez avoir un modèle qui soit très souple aux vitesses d'évolution
basses (comme au décollage ou en approche d'atterrissage) et être
encore très sensible aux vitesses plus hautes. Ou, il peut avoir besoin
de beaucoup de trim de dérive aux vitesses basses, mais aucun
aux vitesses plus hautes. Les phases de vol vous permettent donc
de choisir jusqu'à trois jeux de programmation individuelle de trim,
Dual Rates et exponentielle, tous différents. Vous changez de phase
lorsque l'un des interrupteurs Flt. Mode (à 3 positions) ou l'autre Flt.
Cond. est sollicité.
L'Eclipse 7 Pro permet trois phases de vol en plus de la position normale
(NOR), désignées comme suit ST1, ST2 et ST3 (vous verrez ces
indications clignoter à l'écran). Les phases de vol sont une particularité
très peu commune pour une radiocommande dans la classe de
l'Eclipse 7 Pro et on ne les trouve que sur des systèmes coûtant
beaucoup plus cher. Comme vous allez apprendre à les utiliser, vous
les apprécierez vraiment . L'ordre de priorité (quand les trois phases
sont activées) est défini comme suit : ST3 > (ST1, ST2) > NOR.
En deux mots , dès que ST3 est activée, elle a la priorité sur les
autres phases. Si ST3 est désactivée, les deux phases ST1 et ST2
sont prioritaires sur NOR, qui n'est active seulement que si toutes les
autres phases ne sont pas activées. Vous comprendrez mieux ces
explications en consultant le tableau ci-dessous :
Inter Flt. Mode
Inter Flt. Cond.
Phase de vol
Commentaires
Toute position
Tiré vers vous
ST3
ST3 prioritaire
Tiré vers vous
Poussé
ST2
ST2 actif si ST3 off
Phase attérissage
Poussé
Poussé
ST1
ST1 actif si ST3 off
mixage E->F activé
Centré
Poussé
NOR
Conditions de base
Choisir les Phases de Vol
1. Accédez à l'écran FLT.C avec
les touches Up et Down. L'écran
affichera ''Inh'' et, selon les positions
des deux interrupteurs de phase,
un des indicateurs de configuration
de vol (ST1, ST2, ou ST3) doit
clignoter.
2. Choisissez la condition de vol désirée selon la troisièmecolonne
du tableau ci-dessus et déplacez les deux interrupteurs de phase
aux positions indiquées sur la même ligne du tableau. La phase de
vol active affichée en bas à droite de l'écran clignotera.
3. Activez la phase de vol choisie en appuyant sur la touche Clear
(Active/Inhibit). Les lettres «Inh» basculeront vers ''ON''. Notez que
vous ne pouvez pas activer ST1 ou ST2 si l'interrupteur Flt. Cond.
est tiré vers vous, même si ST3 est actuellement inhibé
(désactivé).
4. Répétez cette procédure pour activer chaque phase de vol dont
vous aurez besoin. Vous pouvez activer jusqu'à trois phases (en plus
de la normale NOR, qui est toujours activée). Dans cet écran, vous
pouvez voir si vous êtes dans le mode NOR si l'écran indique «Inh»
et que ni ST1, ni ST2, ni ST3 ne clignotent.
5. Vérifiez la conformité des phases de vol qui clignotent à l'écran
avec la position des interrupteurs de phase.
6. Maintenant que vous avez activé une ou plusieurs phases de vol,
vous pouvez définir de nouvelles valeurs de Dual Rates, d'exponentielles
et aussi de trim. Les valeur de trim sont définies avec les leviers de
trim sur l'émetteur, mais les valeurs de Dual Rates et d'exponentielles
se règlent dans le menu de programmation. Utilisez les touches Up
et Down pour accéder au menu D/R.
7. Avec la fonction D/R affichée à l'écran, assurez-vous que la phase
de vol active (clignotante) est bien celle dans laquelle vous voulez
régler le Dual Rates. Entrez ensuite la valeur de Dual Rates désirée
pour la phase de vol en cours. Notez que vous pouvez seulement
définir un taux pour chaque phase de vol donc la position des
interrupteurs de D/R n'importe pas.
8. Employez de nouveau les touches Up et Down pour accéder au
menu des Exponentielles (EXP) et entrez la valeur désirée pour
chaque phase de vol. Rappel : vous ne pouvez choisir qu'une seule
valeur d'exponentielle pour chaque phase de vol.
9. Retournez au mode d'exploitation habituel en appuyant simulta-
nément sur les touches Up et Down. Si vous vous allez au menu des
trims avec la touche Up ou Down, les indicateurs de phase de vol
sont affichés en bas à droite de l'écran, la phase clignotatnte étant
celle active. Vous pouvez changer la valeur de trim dans une phase
de vol puisqu'elles sont stockées séparément et rappelées par action
sur les interrupteurs de phase. C'est vraiment pratique !
Réglage des Subtrims (STRM)
La fenêtre Subtrim est employée pour peaufiner la position du neutre
de chaque servo, indépendamment des trims des manches. La
procédure recommandée est de mettre à zéro à la fois les trims (voir
menu réglage des trims) et des subtrims (ce menu). Puis, premièrement,
montez les palonniers des servos de manière à être au plus près de
la position neutre avec des tringleries de gouvernes à 90° par rapport
aux palonniers. Cette position étant rarement parfaite, utilisez enfin
les subtrims pour faire de petites corrections jusqu'à obtention parfaite
de la position du neutre. Nous vous recommandons de garder des
valeurs de subtrim aussi faibles que possible, sinon la course totale
des servos risque d'être limitée.
Programmation des Subtrims :
1. Utilisez les touches Up et Down
pour accéder à la fenêtre Subtrim
(STRM).
2. Appuyez sur la touche ''à droite"
ou ''à gauche" jusqu'à ce que
clignote la voie que vous voulez
régler (la figure ci-contre montre le reglage subtrim de la voie 1 (CH1).
3. Réglez la position neutre en utilisant les touches + et -. Vous pouvez
ajuster la valeur entre -100% et +100%. Si vous voulez remettre la
valeur par defaut à zéro, appuyez sur la touche Clear (Active/Inhibit).
4. Répétez les étapes 2 et 3 pour ajuster chacun leur tour chaque
voie.
5. Retournez au mode d'exploitation habituel en appuyant simultanément
sur les deux touches Up et Down.
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Table des Matières
