Liste De Contrôle De L'installation Et Du Démarrage - ITT VIT Installation, Fonctionnement Et Entretien

Liste de contrôle de l'installation et du démarrage
Se servir de cette liste de contrôle conjointement avec le manuel d'instructions standard joint à
l'équipement Parapher chaque point terminé ou écrire SO si le point est sans objet. Une fois la liste de
contrôle remplie, envoyer une copie au service après-vente pour les dossiers d'assurance qualité. Utiliser
une liste de contrôle séparée pour chaque pompe.
1re partie : Inspections du système et de son installation
Vérifier
Vérifier que le socle de la pompe est de niveau dans la limite de 0,0123 cm/m (0,005 po/pi) de diamètre Pour les
unités API, l'exigence relative au niveau est de 0,003 cm/m (0,001 po/pi) de diamètre
Vérifier que la fondation peut supporter le poids et la charge de la pompe.
Vérifier que la fondation est correctement jointoyé à l'aide d'un mortier sans retrait de qualité supérieure.
Vérifier que tous les boulons d'ancrage sont bien serrés.
Vérifier que la tuyauterie de refoulement est correctement supportée et qu'il n'y a pas de charge excédentaire de
tubulure à la bride de refoulement.
Sur les unités avec des joints souples ou d'expansion fixés à la sortie de la pompe, vérifier que des tirants sont en
place et correctement posés.
Vérifier ces points pour toutes les vannes :
• Fonctionner librement
• Correctement installées pour la direction du débit
• Disposent d'une bonne pression
Vérifier où s'en va le liquide pompé et que le système est correctement aligné pour l'essai.
Vérifier que l'alimentation en liquide pompé sera continuellement disponible pendant la durée de l'essai.
Il est très important que le premier essai dure au moins dix minutes afin de nettoyer complètement la pompe
Si possible, vérifier la propreté du liquide pompé et de la tuyauterie. Si vous êtes présent lors de l'installation,
vérifier que le puisard, la colonne et la tuyauterie sont propres.
2e partie : Inspections du montage de la pompe avant démarrage
Vérifier
Vérifier que les moteurs d'entrainement sont bien lubrifiés avant le démarrage. Sur les blocs-moteurs avec des
paliers lubrifiés à la graisse, insister pour que le fournisseur les graisse sur place. L'information relative à la
lubrification est située sur les étiquettes spéciales des moteurs et dans les manuels de moteur.
Déterminer le nombre de démarrages à chaud ou à froid avec le fournisseur du moteur.
La règle habituelle est de deux démarrages à chaud ou un à froid par heure. Dépasser ce nombre pourrait briser
l'isolation du moteur et entraîner une panne. Mesurer la résistivité du moteur si possible
Avant d'accoupler le moteur d'entraînement à la pompe, vérifier le sens de sa rotation en le démarrant. Le bon
sens de rotation pour les pompes verticales est le sens antihoraire lorsqu'on les voit du dessus.
Faire tourner la pompe désaccouplée afin de vérifier que le moteur tourne rond et fait un bruit normal.
• Pour les moteurs VHS, déposer l'arbre d'entraînement si un manchon d'accouplement est fourni. Si aucun
manchon d'accouplement n'est pas fourni, déposer alors la bague de calage et le manchon d'accouplement
du moteur.
• Sur les moteurs d'entraînement avec NRR, retirer si possible les goupilles de rochet. Autrement, tourner
l'accouplement d'entraînement du moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que la goupille s'arrête contre la
plaque du rochet.
Si un client vous refuse la vérification de la rotation, lui faire signer et dater cette liste de contrôle avant de procéder.
Model VIT Installation, fonctionnement et entretien
Installation (Suite)
Vérifié
Vérifié
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