Table des Matières
Publicité
Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)
Novembre 2019
5. Visser les écrous auto-freinés de la tige du désurchauffeur jusqu'à ce que le disque de l'indicateur entre en contact avec le fond
de la noix de connexion. Ne pas serrer les écrous de blocage excessivement.
6. Faire lentement passer le désurchauffeur de la position complètement fermée à la position complètement ouverte et vérifier
que toute la course nominale est atteinte.
Vérifier que le désurchauffeur est en position fermée. Desserrer les vis (n° 17) sur l'échelle de l'indicateur de course (n° 18) et
aligner celle-ci sur le disque de l'indicateur de course (n° 14). Déplacer le désurchauffeur sur toute l'étendue de sa course pour
vérifier que la course correspond à la course nominale indiquée sur la plaque signalétique. Si la course du désurchauffeur est
incorrecte, répéter la procédure d'installation de la noix de connexion.
Remarques sur la friction
Si le réglage de la compression s'effectue après connexion de l'actionneur au désurchauffeur et le serrage de la garniture, il faut
alors prendre en compte la friction. Effectuer le réglage du ressort afin que la course complète de l'actionneur s'obtienne suivant
les valeurs de compression du ressort
a. Ajouter la force de friction divisée par la surface utile de la membrane où s'exerce une pression croissante sur la membrane,
ou
b. soustraire la force de friction divisée par la surface utile de la membrane où s'exerce une pression décroissante sur la
membrane.
Si la noix de connexion est installée, il est possible de déterminer la friction au niveau du désurchauffeur en appliquant la procédure
décrite ci-après :
1. Installer un manomètre sur le conduit de commande de l'actionneur qui est raccordé au boitier de membrane de l'actionneur.
Remarque
Lire et prendre note de la pression indiquée sur le manomètre avant d'effectuer les étapes 2 et 4.
2. Augmenter la pression sur la membrane de l'actionneur et prendre note de la pression sur la membrane quand l'actionneur
parvient à une position de la course nominale du désurchauffeur qui ne touche pas une butée de fin de course. Marquer d'un
repère l'échelle de l'indicateur de course à l'aide d'un ruban adhésif ou d'une autre méthode.
3. Augmenter la pression sur la membrane de l'actionneur jusqu'à ce que celui-ci parvienne à une position supérieure à la position
référencée à l'étape 2 à l'aide du point de référence pour identifier le premier mouvement.
4. Diminuer la pression sur la membrane de l'actionneur et prendre note de la pression sur la membrane quand l'actionneur
retourne à la position référencée à l'étape 2.
La différence entre les deux mesures de pression sur la membrane constitue la quantité de pression sur la membrane qu'il faut
ajouter pour surmonter les forces de friction s'exerçant dans les deux sens de la course.
5. Calculer la force de friction réelle :
Voir le tableau 1 pour la surface utile de la membrane.
Il est difficile de faire tourner la bague de réglage du ressort (n° 12, figure 7) lorsque la pression de charge complète s'applique sur
l'actionneur. Relâcher la pression de charge de l'actionneur avant de procéder au réglage. Puis réappliquer la pression de charge
pour vérifier le réglage.
Remarque
La butée descendante de l'actionneur constitue la limite de course descendante, tandis que le siège du désurchauffeur constitue la
limite pour tout mouvement ascendant (en s'éloignant du désurchauffeur).
10
Force de
Différence de
friction, = 0,5
mesures de
lb
pression, en psig
Surface utile de la
2
membrane, en in
Manuel d'instructions
D104496X0FR
Publicité
Table des Matières
