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MS-650.qxd
13/08/03
Conexión del interruptor automático de las puertas (véanse ✎ E 1 y E 2)
Atención: en vehículos dotados de serie de un retardo de la iluminación
del habitáculo, se debe instalar un diodo de bloqueo tipo 1N4007
(referencia WAECO: 600548) de la siguiente manera:
–
en el caso de un contacto de puerta conectado a negativo en
el cable amarillo, con la marca hacia el contacto de la puerta
(véase ✎ E 1).
–
en el caso de un contacto de puerta conectado a positivo en
el cable verde, con la marca hacia el sistema MS-650
(véase ✎ E 2).
Prácticamente la totalidad de cierres centralizados poseen un control eléctrico.
En el caso de los cierres centralizados no dotados de un servomotor en la
puerta del conductor (se reconocen porque no es posible bloquear y
desbloquear la puerta del conductor desde la puerta del acompañante), el
servomotor se tiene que instalar posteriormente en la puerta del conductor.
Para ello, se puede emplear el servomotor individual con la referencia WAECO
ML-11. Dicho servomotor se debe conectar de conformidad con el esquema
de conexiones nº 1.
En los demás cierres centralizados de control eléctrico se tiene que averiguar
en primer lugar el principio de funcionamiento. Para ello, sírvase en la medida
de lo posible de los esquemas originales de conexiones de los talleres
autorizados por el fabricante del vehículo.
Si no dispone de ningún esquema original de conexiones, debe medir la
función de los cables de control que van de la unidad de control del cierre
centralizado a la puerta del vehículo.
Atención: la conexión sólo se puede llevar a cabo a través de
los cables de control del cierre centralizado y no de otros
cables. La conexión a otros cables que no sean los cables de
control o el uso de un diagrama de cableado erróneo pueden
producir una avería en el cierre centralizado y en el mando a
distancia.
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Conexión al cierre centralizado
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