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MS-650.qxd
13/08/03
Collegamento degli interruttori di contatto porte (fig ✎ E 1 - E 2)
Attenzione! Per i veicoli che dispongono di serie di un'illuminazione
interna a spegnimento ritardato è necessario un diodo di blocco del tipo
1N4007 (cod. art. WAECO: 600548) e precisamente
–
se il contatto porte del filo giallo è collegato a negativo, il
segno del diodo deve indicare verso il contatto porta
(fig. ✎ E 1).
–
se il contatto porte del filo verde è collegato a positivo, il
segno del diodo deve indicare verso l'MS-650 (fig. ✎ E 2).
Collegamento alla chiusura centralizzata
Praticamente tutte le chiusure centralizzate sono a comando elettronico.
In caso di chiusure centralizzate che non dispongono di un servomotore
integrato nella portiera del conducente (si riconosce dal fatto che la
serratura della porta del conducente non può essere bloccata e sbloccata
dalla porta sul lato del passeggero), occorre montare successivamente un
servomotore. Si può usare il servomotore singolo della WAECO, cod. art.
ML-11, che va collegato secondo lo schema elettrico n° 1.
Per tutte le altre chiusure centralizzate a comando elettronico occorre
conoscerne innanzitutto la modalità di funzionamento. Usare
possibilmente gli schemi elettrici originali disponibili presso le officine
autorizzate.
In mancanza degli schemi elettrici originali, occorre misurare la funzione
dei fili di comando che vanno dalla centralina della chiusura centralizzata
alla portiera del veicolo.
Attenzione! Il collegamento va effettuato esclusivamente
tramite i fili di comando della chiusura centralizzata e non
tramite altri cavi. Il collegamento a fili diversi, che non siano
quelli di comando, o l'uso di uno schema elettrico sbagliato,
può comportare un funzionamento difettoso della chiusura
centralizzata o del telecomando.
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