Table des Matières
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13/08/03
Avvertenze di sicurezza e di montaggio
Avvertenza! Un'insufficiente connessione dei cavi può
comportare un cortocircuito che a sua volta può avere come
conseguenza:
–
che i cavi prendano fuoco
–
che si gonfi l'airbag
–
che vengano danneggiati i dispositivi elettronici di comando
–
l'avaria di funzioni elettriche (indicatori di direzione, luci di
arresto, clacson, accensione, luci)
E' pertanto necessario osservare le seguenti indicazioni:
Durante gli interventi sui cavi:
30 (ingresso batteria polo pos., diretto),
15 (polo pos. attivato, dietro batteria)
31 (cavo di ritorno dalla batteria, massa)
L
(indicatori di direzione sinistra)
R (indicatori di direzione destra)
Tutti i fili negli schemi elettrici sono contrassegnati da un codice
colore (vedi tabella ✎ I 2)
Il metodo di collegamento più sicuro è quello di saldare le estremità dei
cavi una all'altra e successivamente di isolarle.
In caso di collegamenti separabili impiegare solamente terminali,
connettori e capicorda ad innesto piatti isolati. Non impiegare connettori a
compressione (connettori cavi) o morsetti da lampadari. Per collegare i
cavi con terminali, connettori o capicorda piatti utilizzare una pinza a
crimpare.
Per i collegamenti di cavi al morsetto 31 (massa):
Avvitare il cavo con terminale e rondella dentellata ad una vite di massa
del veicolo oppure avvitare il cavo con terminal, vite Parker e rondella
dentellata alla lamiera della carrozzeria.
Assicurare una buona trasmissione di massa!
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