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13/08/03
Conexión eléctrica / conexiones de enchufe, P2 (véase ✎ D 2)
P2.5
ROJO/NEGRO
P2.6
AZUL/ROJO
Para determinar la función de conmutación del cierre centralizado original,
se precisa un esquema de conexiones del mismo. Solicite los esquemas
de conexiones en su concesionario.
La conexión exacta al cierre centralizado se describe a partir del apartado
Conexión al cierre centralizado.
Conexión eléctrica / conexiones de enchufe, P3 (véase ✎ D 3)
MARRÓN/BLANCO (P3.2)
Ésta conexión es para un relé opcional para el bloqueo de arranque.
Estando activado el equipo, la salida conmuta a masa y puede soportar
hasta un máximo de 200 mA. (se precisa un relé adicional)
VERDE (P3.3)
La conexión del cable verde depende del principio de conmutación de los
contactos de las puertas (conmutación de la iluminación del habitáculo)
instalados en el vehículo. Si el vehículo dispone de una iluminación
interior por impulsos conectada a negativo (el cable del conmutador de la
puerta conduce a masa cuando ésta está abierta), se tiene que poner a
tierra el cable verde.
Si el vehículo dispone de una iluminación interior por impulsos conectada
a positivo (por el cable del conmutador de la puerta pasa una corriente de
la batería de 12 V tan pronto como aquélla se abra), el cable verde se
tiene que conectar al cable de conmutación desde el conmutador hasta
la lámpara del habitáculo (véanse ✎ E 1 y E 2).
AMARILLO (P3.4)
La conexión del cable amarillo depende del principio de conmutación de
los contactos de las puertas (conmutación de la iluminación del
habitáculo) instalados en el vehículo. Si el vehículo dispone de una
iluminación interior por impulsos conectada a negativo (el cable del
conmutador de la puerta conduce a masa cuando ésta está abierta), se
tiene que conectar el cable amarillo al cable de conmutación de la
lámpara del habitáculo.
Si el vehículo dispone de una iluminación interior por impulsos conectada
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